* 混合気なし: 内燃エンジンが点火して作動するには、正確に計量された空気と燃料の混合気が必要です。 スロットルボディはエンジンへの空気の流れを制御します。 ガスを直接注入すると、燃料噴射システム全体と重要な空気計量コンポーネントがバイパスされます。 結果として生じる混合気は濃すぎるため (燃料が多すぎ、空気が不十分)、適切に点火できなくなります。
* エンジンの浸水: 過剰な燃料がエンジンに溢れ、適切な燃焼が妨げられ、敏感なエンジンコンポーネントに損傷を与える可能性があります。
* 火災の可能性: ガソリンは引火性が高いです。 高温になったエンジン部品の近くにそれをこぼすと、火災の危険性が高まります。
* センサーの損傷: 燃料と余分な液体は、インテークマニホールド内の敏感なセンサーを損傷し、さらなるエンジンの問題を引き起こす可能性があります。
つまり、短時間スパッターやバックファイアが発生する可能性はありますが、スロットルボディにガスを注入することは、車両を始動させるには非常に非効果的で潜在的に危険な方法です。トラックが始動しない場合は、問題を適切に診断するか (燃料ポンプ、バッテリー、スターターなどを確認する)、整備士に連絡してください。
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