97 タホ 4X4 の燃料ポンプを交換しましたが、プラグに電力を供給していますが、リレーもオンになりませんか?

プラグに電力が供給され、リレーをチェックしているにもかかわらず、1997 年型タホの燃料ポンプが動作しない理由をトラブルシューティングしてみましょう。 体系的なアプローチは次のとおりです。

1.ポンプの電力を確認します: *プラグ*での電力について言及しましたが、それは*ポンプ自体*での電力を保証するものではありません。

* ポンプ ワイヤーを直接テストします: 燃料ポンプのワイヤーハーネスを外します。マルチメーターを使用して、イグニッションがオンになっているとき (ただし、エンジンをクランキングしていないとき)、ポンプに接続されているワイヤの電圧を確認します。 バッテリー電圧 (12V) が存在する必要があります。 そうしないと、問題はプラグとポンプの間の配線にあります。

* アース接続: 燃料ポンプのアース線の接続を確認してください。地面が悪いと、電力が供給されていてもポンプが動作しない可能性があります。アース接続を清掃し、地金への確実な接続を確保します。

2.燃料ポンプ リレー: リレーを交換またはテストした場合でも、リレーの故障または回路に問題がある可能性があります。

* リレーの交換: 燃料ポンプ リレーを同じアンペア数の別のリレーと交換してみてください (正しいリレーについては、取扱説明書またはオンライン リソースを確認してください)。 これは、故障したリレーを原因として排除するのに役立ちます。 ソケット内でテストするだけではありません。正常なことがわかっているものと物理的に交換してください。

* リレー回路: ヒューズボックスからリレーの回路をたどります。燃料ポンプに関連するヒューズを確認してください。回路内に断線や接続の緩みがないことを確認してください。

3.慣性スイッチ: 1997年型タホには慣性スイッチ（衝突時に燃料ポンプへの電力を遮断する安全装置）が搭載されている可能性が高い。 慣性スイッチ (通常はダッシュボードの下またはエンジン ルーム内) を見つけ、ボタンを押してリセットします。

4.燃料ポンプを確認します (アクセス可能な場合):

* 直接電力テスト (慎重に!): 危険を冒さずに燃料ポンプに安全にアクセスできる場合 (バッテリーの接続を外すことを検討してください)、ジャンパー ケーブルを使用してポンプに一時的に 12V を直接印加できます。 細心の注意を払ってください。 ガソリンは引火性があり、近くで火花が散ると火災の原因となることがあります。これは、自動車の電気および燃料システムの操作に非常に慣れている場合にのみ行ってください。ポンプが直接電源で動作する場合、問題は配線またはリレー回路にあります。

* プライムを聴く: イグニッションキーを「ON」にすると（クランキングではない）、燃料ポンプが短時間作動する（数秒間作動する）音が聞こえるはずです。 音が聞こえない場合は、ポンプに欠陥があるか、配線に問題がある可能性があります。

5. PCM/ECM: まれに、パワートレイン制御モジュール (PCM) またはエンジン制御モジュール (ECM) が原因で燃料ポンプが故障することがあります。これは可能性は低いですが、他のチェックがすべて問題ない場合は考慮する必要があります。 PCM/ECM の問題を診断するには、スキャン ツールが必要です。

安全に関する重要な注意事項:

* バッテリーのマイナスケーブルを外します 車両の電気コンポーネントを作業する前に。

* 換気の良い場所で作業してください 燃料システムを扱うとき。ガソリンの煙は危険です。

* 裸火の近くでは決して作業しないでください 燃料システムの作業中。

* 自動車の電気システムの作業に慣れていない場合 資格のある整備士に車両を持って行ってください。

これらの点を系統的にチェックすることで、燃料ポンプが動作しない原因を特定できるはずです。故障したコンポーネントを交換するか、損傷した配線を修理してください。