86 xjs v12 では熱がありませんが、送風機と AC は正常に動作します。マニュアルのヘルプには関連するヒューズなどについての記載がありません。

送風機とエアコンは機能しているにもかかわらず、1986 年製ジャガー XJS V12 の熱が不足している場合は、電源全体ではなく、暖房システム自体に問題があることを示しています。 考えられる原因とトラブルシューティング手順の内訳は次のとおりです。

1.冷却液の流れ:

* サーモスタット: 最も一般的な原因。 サーモスタットが固着すると、冷却水がヒーターコアに循環するのが妨げられます。 比較的簡単で安価に交換できる部品です。 エンジンが暖まっているときに、ラジエーターの上部と下部のホースを触ってください。上部が熱く、下部が冷たい場合は、サーモスタットが原因である可能性があります。

* ヒーターコア: ヒーターコアは、車内の空気を暖める小さなラジエーターです。 詰まったり、漏れたり、完全に故障したりする可能性があります。 漏れは、キャビン内の甘い香りや湿ったカーペットによって明らかです。 コアが詰まっている場合は交換が必要です。

* ウォーターポンプ: ウォーターポンプが故障すると冷却液が効果的に循環できなくなり、暖房とエンジン温度の両方に影響を与えます。 ポンプからの異常な音に注意してください。

* 冷却システムのエアロック: 冷却システム内に空気が閉じ込められると、冷却液がヒーターコアに到達するのが妨げられることがあります。 システムのエア抜き (多くの場合、エア抜きバルブを慎重に開くか、車のフロントを上げるプロセス) により、この問題が解決される可能性があります。 正しいエア抜き手順については、オーナーズマニュアルまたは Jaguar XJS 固有の修理マニュアルを参照してください。

2.ヒーターコントロールバルブ:

* アクチュエーター: ヒーター制御バルブは電気的に作動することが多く、冷却液の流れをヒーター コアに導きます。 バルブまたはそのアクチュエーター (バルブを作動させるモーター) に欠陥があると、熱い冷却液がヒーターコアに到達できなくなります。 これには通常、バルブの電気的動作とアクチュエータの動作をマルチメータまたは目視検査でテストする必要があります。

3.ブレンド ドア:

※温風と冷風の割合をコントロールする機構です。 ブレンドドアが故障すると、ヒーターコアが熱い冷却液を受けている場合でも、冷気位置で動かなくなる可能性があります。多くの場合、診断と修復のために HVAC システムにアクセスする必要があります。

4.冷却液レベル低下:

* 膨張タンク (通常は半透明のリザーバー) 内の冷却剤レベルを確認します。冷媒が少ないと暖房能力に影響を与えます。

トラブルシューティングの手順:

1. 冷却液レベルを確認します: 冷却液が正しいレベルにあることを確認してください。 必要に応じて補充しますが、エンジンが熱くなる可能性があるので注意してください。

2. フィールホース: エンジンが温まったら (ただしオーバーヒートしていない状態)、ラジエーターの上部と下部のホース、およびヒーター ホース (アクセス可能な場合) を触ってください。 システムが正常に動作している場合、両方とも高温になっているはずです。 ヒーターホースが冷たい場合は、サーモスタット、ヒーターコア、ウォーターポンプ、またはエアロックに問題がある可能性があります。

3. サーモスタットを確認します: これには通常、サーモスタット ハウジングを取り外す必要があります。ほとんどの車両では簡単ですが、XJS によっては異なる場合があります。

4. 異常なノイズに耳を傾けます: ウォーターポンプから異常な音がないか確認してください。 ポンプが故障すると、多くの場合、うなり声やゴロゴロ音が発生します。

5. ヒーター コントロール バルブをテストします。 これには通常、電気的導通と、HVAC システムの指令に従って動作するかどうかのチェックが含まれます。これには詳細な配線図が不可欠です。

6. 修理マニュアルを参照してください: ジャガー XJS 専用の修理マニュアルは非常に貴重です。詳細な配線図、コンポーネントの位置、修理手順が記載されています。ヘインズとベントレーのマニュアルは人気のある選択肢です。

重要な注意事項: 冷却システムの作業には、高温の冷却剤と、加圧される可能性のあるコンポーネントが関係します。修理を行う前に、エンジンが完全に冷えてから行ってください。 車の冷却システムの作業に不安がある場合は、クラシック ジャガーを専門とする資格のある整備士に相談するのが最善です。彼らは、問題を安全かつ効果的に診断して修復するための経験とツールを持っています。