1.バッテリーと接続:
* バッテリー電圧: 電圧計を使用してバッテリーの電圧を確認します。完全に充電されると約 12.6 ボルトになります。 12 ボルト未満の場合は、バッテリーが弱っていることを示し、充電または交換が必要です。
* ターミナルをきれいにします: バッテリー端子の腐食は、始動の問題の一般的な原因です。ワイヤーブラシと重曹と水溶液を使って掃除してください。 接続がしっかりと行われていることを確認してください。
* バッテリー ケーブル: バッテリーケーブルのバッテリー側とスターター側の両方で、損傷、擦り切れ、または接続の緩みがないかどうかを検査します。
2.スターターモーター:
* スターター ソレノイド: これはよくある失敗点です。 キーを回すと、ソレノイド (通常はスターターの近くにあります) から「カチッ」という音が聞こえるはずです。 何も聞こえない場合は、ソレノイドが不良であるか、ソレノイドへの接続に問題がある可能性があります。 1 回のクリックは、多くの場合、バッテリーの低下または接続不良を示します。 複数回クリックすると、スターターが不良である可能性があります。
* スターター モーター自体: ソレノイドがカチッと鳴るのにエンジンが回転しない場合は、スターターモーター自体が故障している可能性があります。 多くの場合、交換が必要になります。 スターターの故障の兆候である、ギシギシという音が聞こえる場合があります。
3.点火システム:
* イグニッション スイッチ: イグニッションスイッチに欠陥があると、スターターに電力が供給されなくなる可能性があります。 これはあまり一般的ではありませんが、可能です。
* ニュートラル安全スイッチ (オートマチック トランスミッション): オートマチック トランスミッション車の場合、ギア セレクターがパークまたはニュートラルにない限り、このスイッチは始動を防ぎます。 シフターがパークまたはニュートラルになっていることを確認してください。 故障していると、セレクターが正しい位置にあっても車は始動しません。
* 配線: スターターにつながるワイヤーハーネスに断線や損傷がないか確認してください。 ここでは目視検査が重要です。
4.他の可能性:
* セキュリティ システム (装備されている場合): アフターマーケットまたは工場のセキュリティ システムが干渉している可能性があります。
* ヒューズとリレー: ヒューズボックス(ボンネットの下または車内)内の始動システムに関連するヒューズとリレーを確認します。
トラブルシューティングの手順:
1. 基本から始めます: バッテリーの電圧を確認し、端子を清掃してください。
2. よく聞いてください: キーを回すときのクリック音やゴリゴリ音に注意してください。
3. ニュートラル安全スイッチを確認します: トランスミッションがパークまたはニュートラルになっていることを確認してください。
4. 配線を検査します: ケーブルやコネクタに明らかな損傷がないかどうかを確認します。
5. 慣れている場合は、スターターをハンマーで叩いてみてください (慎重に!): 軽くタップすると、固着しているスターターが作動することがあります。 これは一時的な修正であり、スターター不良の解決策ではありません。
自分で車の作業をすることに不安がある場合は、資格のある整備士に車を持ち込んでください。 彼らは、問題を正確に診断して修復するためのツールと専門知識を持っています。 適切な知識なしに電気の問題を解決しようとするのは危険です。 スターターの問題を診断して修復しようとすると、多くの場合、機械の経験と、基本的な家庭用ツールキットを超えるツールが必要になります。
フォルクスワーゲンID.4プロとID.5が英国で注文可能になりました
あなたの大学に通う子供のための車のメンテナンスチェックリスト
あなたの車の再販価値を高める方法は? 10の簡単なヒント
LGChemのNCM712バッテリーセルによるアップグレードの可能性(更新)