ボルトのパターンが「似ている」ように見えても、次のような問題が発生する可能性があります。
* スプリングパーチの位置とデザイン: アクスル ハウジング上のスプリング パーチの位置と形状が異なり、スプリングが適切に固定されない場合があります。
* 取り付けブラケット: 後端を車のフレームに取り付けるブラケットが正しく位置合わせされていない可能性があります。
* ブレーキ ラインとコンポーネント: ブレーキラインやその他のコンポーネントは互換性がない可能性があります。
* 車軸幅: 442 はパフォーマンスカーなので、トレッド幅が広いため、改造が必要になる可能性があります。
* 差動タイプ: 実際の差動コンポーネントは異なる場合があり、ドライブシャフトとの互換性に影響を与えます。
それを機能させるには大幅な製作と変更を行う必要があり、それは大作業となります。 同じ年式の Cutlass Supreme や他の G ボディ モデルから適切なリアエンドを見つける方がはるかに実用的で安価です。
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