* エンジン マウント: エンジンマウントはほぼ確実に異なる位置にあります。
* 送信: トランスミッションのベルハウジングが適合しない可能性があります。
* 排気: 排気システムは完全に組み立てる必要があります。
* ワイヤーハーネス: ワイヤーハーネスを完全にやり直すか大幅に変更する必要があります。
* ラジエーター: ラジエーターと冷却システムの交換が必要になる場合があります。
* パワーステアリングとその他のアクセサリ: アクセサリの配置と種類に互換性がない可能性があります。
不可能ではありませんが、必要なカスタム製造とエンジニアリングの量により、これは単純な交換をはるかに超えた、非常に困難で高価なプロジェクトになります。 1978 年グランプリに近いモデルイヤーのポンティアック エンジンを使用した方が良いでしょう。
あなたの車のための新しいタイヤの時間ですか?
トヨタの自動車製造方法から学ぶことができる4つの教訓
止まる!あなたはあなたの車を台無しにしています。今やめる必要のある6つのこと。
GeniePointがフォアコートEV充電の展開をリード