フォードCVHエンジンの大端ベアリングのノッキングは、油圧タペットアジャスターに影響を与える油圧の低下によりカムシャフトのガタガタ音を引き起こすのでしょうか?

はい、フォード CVH エンジンのビッグエンドベアリングノックは、油圧タペットアジャスターに影響を与える油圧の低下により、間接的にカムシャフトのガタガタ音を引き起こす可能性があります。

その理由は次のとおりです。

* ビッグエンド ベアリングのノックは、重大なエンジン損傷を示します: 大端ベアリングのノックは、コンロッドジャーナルが損傷し、過剰なクリアランスがあることを意味します。これにより、オイルがエンジンに適切に潤滑されずに、損傷したベアリングから漏れ出すため、重大なオイル損失が発生します。

* 油圧の低下: 損傷したベアリングからオイルが失われると、エンジン内の全体的な油圧が低下します。

* 油圧タペットの動作は油圧に依存します: CVH エンジン (および他の多くのエンジン) の油圧タペットアジャスターは、正しいバルブクリアランスを維持するために油圧に依存しています。 油圧が低いと、タペットが磨耗や温度変化を完全に補償できなくなり、バルブクリアランスが増加する可能性があります。

* バルブクリアランスの増加によりタペットノイズが発生します: タペットとカムロブの間のこの増加したクリアランスは、特有の「タペット」または「カチカチ」というノイズの原因となります。

つまり、大端ベアリングのノックが主な問題ですが、それが引き起こす油圧の低下が二次的な影響を及ぼし、油圧タペットに直接影響を与え、結果として騒音が増加します。 大端ベアリングの故障に対処することは非常に重要です。そうしないと、エンジンへのさらなる損傷は避けられません。異音を無視してエンジンを運転し続けると、致命的なエンジン故障につながる可能性があります。