クライスラー製品の点火オフの目的は何ですか?

クライスラー (またはその他の車両) の「イグニッション オフ ドロー」とは、イグニッションがオフになった後でもバッテリーから流れ続ける電流量 (アンペア) を指します。 この引き寄せは、車が走行していないときでもアクティブなままであるさまざまなシステムやコンポーネントによって引き起こされます。

目的は単一の前向きな機能ではなく、むしろ必要悪です。 これらのシステムは次のことを行うために電力を必要とします。

* 記憶を維持する: これには、ラジオのプリセット、時計設定、座席のメモリ位置、さまざまなコンピューター モジュールの構成などが含まれます。 車のエンジンを切るたびにこの記憶が失われるのは、非常に不便です。

* セキュリティ システム: 警報システム、イモビライザー、その他の盗難防止装置が機能し車両を保護するには、一定の電力が必要です。

* リモートのロック解除/ロック: キーフォブやその他のリモート アクセス システムは、信号をリッスンするために少量の電力を必要とします。

* 特定のセンサーへの電力: 一部のセンサーは、車がオフのときでも状態を監視し続ける場合があります (バッテリー電圧の監視など)。

ただし、「高い」点火オフドローには問題があります。 特に車両を定期的に運転しない場合、時間の経過とともにバッテリーが消耗する可能性があります。 したがって、過剰な寄生電力を診断して修正することは、自動車のトラブルシューティングの重要な部分です。 *通常の*点火オフドローの「目的」は、重要な機能を維持することです。 *高い*点火オフドローには積極的な目的はなく、故障を意味します。