1990 クライスラー レバロンで電気エンジン ファンが動作しなくなるのはなぜですか?

1.電源の問題:

* ヒューズが切れた: ヒューズ ボックス内の冷却ファン専用のヒューズを確認します (通常はボンネットの下または車内にあり、取扱説明書を参照してください)。 ヒューズが切れた場合は、最も一般的で簡単な修正方法です。

* リレー障害: 冷却ファンはリレーによって制御されることがよくあります。 リレーに障害があると、ヒューズが正常であってもファンに電力が供給されなくなります。 マルチメーターでリレーをテストするか、同じアンペア数と定格の正常なリレーと交換することができます (ここでもマニュアルを参照してください)。

* 配線の問題: ファンにつながるワイヤーハーネスに破損、擦れ、腐食、接続の緩みがないか確認してください。 損傷した絶縁体や溶けたワイヤを探します。 目視検査で問題が見つかる可能性があります。そうでない場合は、マルチメーターで導通をテストできます。

* 温度センサーの問題: ファンは通常、冷却剤温度センサーによって作動します。センサーに欠陥があると、エンジンが過熱している場合でも、ファンをオンにするための正しい信号がリレーに送信されない可能性があります。 これには、マルチメーターを使用してセンサーの抵抗をテストし、修理マニュアルに記載されている仕様と比較する必要があります。

* 低電圧: バッテリーやオルタネーターが弱っていると、ファンを動作させるための電力が不足する可能性があります。 バッテリー電圧とオルタネーター出力をテストします。

2.ファンモーターの問題:

* ファン モーターの故障: ファンモーター自体が焼損したか、焼き付いた可能性があります。これには、マルチメーターを使用してモーターの導通と抵抗をテストする必要があります (最初に電源が切断されていることを確認します)。 モーターが不良の場合は交換が必要です。

* ファン モーターの配線: ファンモーター自体の内部配線が損傷する可能性があります。 これはあまり一般的ではありませんが、それでも可能です。

3.制御モジュールの問題 (1990 年モデルでは可能性は低い):

* 1990 年の LeBaron のような古い車ではあまり一般的ではありませんが、エンジン コントロール モジュール (ECM) または同様のコンポーネントの故障がファンの作動に関与している場合、理論的にはそれが原因である可能性があります。 これはより高度なトラブルシューティング手順であり、特殊な診断ツールが必要です。

トラブルシューティングの手順:

1. 最も単純なものから始めます: まずヒューズを確認してください。

2. 目視検査: ファンに関連するすべての配線に損傷がないか注意深く検査してください。

3. リレーテスト: リレーをテストします。

4. 温度センサーのチェック: 冷却水温度センサーをテストします。

5. ファンモーターテスト: ファン モーターの導通と機能をテストします (電源を切断した後でのみ)。

6. 電圧チェック: バッテリーとオルタネーターの電圧が適切であることを確認します。

重要な安全上の注意: 車の電気システムの作業は危険を伴う場合があります。 作業を始める前に必ずバッテリーのマイナス端子を外してください。 電気や自動車システムの作業に慣れていない場合は、資格のある整備士に車を持って行ってください。 オーバーヒートはエンジンに重大な損傷を引き起こす可能性があります。