2001 年のフォード遠征で信号待ちでエンジンが停止した原因は何ですか?

* アイドル エア コントロール (IAC) バルブ: IAC バルブは、エンジンのアイドリング時にスロットル ボディをバイパスする空気の量を調整します。 IAC バルブに欠陥があると、特に高速で走行した後に停止するときに、エンジンがアイドリング時に停止する可能性があります。

* スロットル ポジション センサー (TPS): TPS はスロットル バルブの位置を監視し、対応する信号をエンジン コントロール ユニット (ECU) に送信します。 TPS に欠陥があると、ECU に誤った情報が提供され、エンジンが停止する可能性があります。

* MAF または MAP センサー: 質量空気流量 (MAF) センサーまたはマニホールド絶対圧力 (MAP) センサーは、エンジンに入る空気の量を測定します。いずれかのセンサーからの読み取り値が不正確であると、空気と燃料の混合物に影響を与え、失速を引き起こす可能性があります。

* 燃料圧力: 燃圧が低いと、特に負荷がかかっているとき（信号待ちで減速するときなど）、エンジンが停止する可能性があります。燃料圧力レギュレーターと燃料ポンプをチェックして、適切な圧力を確保してください。

* 真空漏れ: 真空漏れがあると、空気と燃料の混合気が希薄になり、エンジンが停止する可能性があります。真空ホースに亀裂や断線がないか点検します。

* 点火システムの故障: スパークプラグ、イグニッションコイル、ディストリビュータ（該当する場合）の欠陥など、点火システムの問題は失火や最終的な失速につながる可能性があります。

修理や交換を試みる前に、問題を適切に診断して正確な原因を特定することが重要であることに注意してください。そうすることに不安がある場合は、資格のある整備士の助けを求めてください。