1.目視検査:
* 販売代理店: エンジンの上部、通常は中央付近にあるディストリビューター キャップを探します。このキャップには点火プラグにつながるワイヤーが付いています。 ディストリビュータは、従来の点火システムの特徴です。 表示されている場合は、ディストリビュータベースの点火装置があります。
* 点火コイル: ディストリビュータ (通常は 1 本のワイヤ) に接続されている、ほぼ円筒形のコンポーネント (多くの場合黒色でかなり頑丈です) を見つけます。これがイグニッションコイルです。
* 点火モジュール (または制御モジュール): これは視覚的にはあまり分かりません。これは、ファイアウォール、インナーフェンダー、またはディストリビュータの近くに取り付けることができる小型の、通常は長方形のボックスです。 これは点火システムの重要な部分であり、コイルの点火を制御します。 ディストリビュータとコイルにつながるワイヤを備えたモジュールを探してください。 正確な位置は、特定のトラックの構成によって若干異なります。
* 配線: ディストリビュータからコイルと点火モジュール(見つかった場合)までのワイヤをたどります。 これは点火システムの流れを視覚化するのに役立ちます。
2. 目視検査後に不明な点がある場合:
* 配線図を参照してください: 年式、メーカー、モデルに固有の配線図には、すべてのコンポーネントがどこにあり、どのように接続されているかが正確に示されます。 これらはオンライン (「1989 Ford F150 302 配線図」で検索) または修理マニュアルで見つけることができます。
* コイルが点火する音を聞いてください: システムが正常に機能している場合、キーを「ON」にすると、イグニッションコイル付近で「カチッ」というかすかな音が聞こえる場合があります。ただし、これだけに依存しないでください。
おそらく見つかるもの:
あなたのトラックの年式を考えると、 ほぼ確実にディストリビューターベースの点火システムが搭載されています。 。これがその時代のスタンダードです。 これほど古い車両では、より新しい電子システムは一般的ではありません。 このシステムはディストリビュータに依存して点火のタイミングを提供し、点火モジュールは点火コイルを電子的に制御します。
重要な注意: 点火システムの作業には高電圧が必要です。 怪我を防ぐため、点火システムの作業を行う前に必ずバッテリーのマイナス端子を外してください。
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