燃料噴射は火花点火とどう違うのですか?

* 燃料噴射 エンジンのシリンダーに燃料を供給する方法を指します。 それは*配信システム*です。キャブレターに頼って空気と燃料を混合するのではなく、燃料インジェクターが正確に計量して燃料をインテークマニホールドに直接 (ポート噴射)、または燃焼室に直接 (直接噴射) 噴射します。 主な改良点は、燃料の霧化の改善 (混合と燃焼の改善につながる) と、燃料と空気の混合気のより正確な制御です。

* スパーク点火 シリンダー内の混合気に点火する方法を指します。それは*点火システム*です。スパークプラグは、ギャップ全体に電気火花を発生させ、圧縮空気と燃料の混合物に点火して燃焼を引き起こし、発電します。 これは、ガソリン エンジンで使用される最も一般的な点火システムです。 (ディーゼル エンジンは圧縮着火を使用し、圧縮熱が燃料に点火します。)

要約すると: 燃料噴射は燃料がシリンダーに入る「方法」ですが、火花点火は燃料と空気の混合物に点火する「方法」です。 燃料噴射 * なし (キャブレターを使用) の火花点火エンジンを搭載することもできますが、最新のエンジンは、効率、出力、および排出ガス制御の向上のために、燃料噴射 * と * 火花点火の両方を使用することがほとんどです。