* 切れた電球フィラメント: テールライトが機能するとおっしゃいましたが、*バルブ自体*をチェックすることが重要です。 ブレーキ信号と方向指示器は、電球内で別個のフィラメントを使用します。 テールライトのフィラメントは無傷のままでも、これらのフィラメントの一方または両方が焼き切れている可能性があります。 電球を新しいものと交換してください。これが最も安価で簡単な修正方法です。
* 電球ソケットが間違っています: 電球を固定するソケットが腐食または破損している可能性があります。 腐食により適切な接触が妨げられ、特定のフィラメントが断続的に機能しなくなったり、機能しなくなる可能性があります。 ソケットに腐食、損傷、接続の緩みなどの兆候がないかどうかを検査します。必要に応じて接点クリーナーで掃除してください。 損傷している場合はソケットを交換してください。
* 配線の問題: 左ウインカーとブレーキライト専用の配線の断線またはショートの可能性があります。 これは、磨耗、げっ歯類による損傷、または以前の修理が失敗したことが原因である可能性があります。 電球ソケットからヒューズボックスとウインカースイッチに向かって配線をたどる必要がありますが、ある程度の電気知識と忍耐が必要です。露出したワイヤーや壊れた接続を探す必要がある場合があります。
* ターンシグナルスイッチ: テールライトが機能する場合は可能性は低くなりますが、ターンシグナルスイッチの故障の可能性があります。左方向指示器回路に正しい信号が送信されていない可能性があります。
* ヒューズ: テールライトが機能することを考えると可能性は低いですが、左方向指示器とブレーキライトに関連するヒューズを確認してください。 ヒューズが切れると、両方の機能への電力が遮断されます。適切なヒューズを見つけるには、オーナーズマニュアルを参照してください。
* アースの問題: アース接続が不十分だと、電気の流れが遮断される可能性があります。 アースが悪いと、電気コンポーネントの断続的または完全な故障が発生する可能性があります。テールライトアセンブリのアース線の接続を確認してください。
トラブルシューティングの手順:
1. 電球を交換します: これが「最初の」ステップです。 新しい電球は安価で、取り付けも簡単です。
2. ソケットを検査します: 電球ソケットに腐食、損傷、接続の緩みがないか注意深く調べてください。必要に応じて掃除または交換します。
3. ヒューズを確認します: オーナーズマニュアルを使用して正しいヒューズを見つけ、その完全性を確認してください。
4. 配線の目視検査: 左側のテールライトにつながるワイヤリング ハーネスに明らかな損傷や破損がないか注意深く調べてください。
5. 配線のテスト (上級): 自動車の電気システムにある程度の経験がある場合は、マルチメーターを使用して、方向指示器とブレーキが作動したときの電球ソケットの電圧をテストできます。これは、障害の場所を特定するのに役立ちます。
自動車の電気システムの作業に慣れていない場合は、Explorer を資格のある整備士に連れて行くのが最善です。 配線の修理を誤ると、さらなる損傷や安全上の危険が生じる可能性があります。
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