AC コンプレッサーが 96 フォード e350 75 エンジンをオン/オフするのはなぜですか?

1996 年製フォード E350 7.5L エンジンのエアコン コンプレッサーは、いくつかの理由でオンとオフを繰り返します。これらはすべて、望ましい室内温度の維持とシステムの保護に関連しています。

* サーモスタット/圧力スイッチ: 最も一般的な理由。 このシステムは、圧力スイッチおよび/またはサーモスタット (多くの場合、1 つのユニットに組み合わされています) を使用して冷媒圧力を監視します。 圧力が高すぎる場合（過熱により）、または低すぎる場合（冷媒の漏れまたは不十分な場合）、損傷を防ぐためにコンプレッサーが停止します。 圧力スイッチやサーモスタットに欠陥があると、サイクルが不安定になります。

* 低冷媒: これが大きな原因です。 システムに漏れがあると冷媒が低下し、圧力が低下し、コンプレッサーがオンとオフを繰り返したり、まったく作動しなくなったりすることがあります。 運転中でも冷却不良に気づくことがあります。

* クラッチの問題: コンプレッサーは電磁クラッチによって接続されています。 このクラッチは故障する可能性があり、断続的に接続されたり、接続が完全に失敗したりすることがあります。 クラッチが弱いと部分的にしか接続されず、冷却とサイクルが不安定になる可能性があります。 これは、コンプレッサーからの「チャタリング」ノイズとしてよく聞こえます。

* コンデンサの問題: コンデンサー (車両前部にあるラジエーターのような部品) が詰まると、空気の流れが制限され、適切な熱放散が妨げられます。 これにより、高圧とサイクリングが発生します。

* エバポレーターの問題: (ダッシュボード内の) エバポレーターが制限されているか凍結している場合も、高圧やサイクルが発生する可能性があります。

* 電気的な問題: 配線、リレー、さらには A/C 制御システムに問題があると、コンプレッサーのサイクルが不安定になったり、適切に作動しなくなったりする可能性があります。

* サイクリング スイッチ: 一部のシステムには、過度の稼働時間からコンプレッサーを保護し、過熱を防ぐためにサイクリング スイッチが組み込まれています。 このスイッチに障害が発生し、早期にシャットオフが発生する可能性があります。

トラブルシューティングの手順:

1. 冷媒レベルを確認します: これが最初の簡単なステップです。 資格のある整備士は、ゲージを使用して冷媒のレベルと圧力を確認する必要があります。 冷媒が少ない場合は漏れが強く示唆されます。

2. コンデンサーを検査します: コンデンサーに破片や損傷がないかどうかを確認します。 必要に応じて掃除してください。

3. ノイズを聞く: コンプレッサーからの異音（カタカタ音、ビビリ音）に注意してください。

4. 圧力スイッチ/サーモスタットを確認します: 整備士は、圧力スイッチ/サーモスタットをテストして、正しく動作していることを確認できます。

5. 電気チェック: 整備士は、配線、リレー、制御システムに電気的欠陥がないかチェックする必要があります。

重要な注意事項: 自動車の A/C システムの作業には冷媒の取り扱いが含まれますが、冷媒は有害であり、特殊な機器が必要です。 強くお勧めします 診断と修理のために資格のある自動車技術者に車両を持ち込むことをおすすめします。 冷媒の不適切な取り扱いは危険を伴う可能性があります。