* ワイヤー ハーネスの問題: これが最も可能性の高い犯人です。 テールライトにつながるワイヤーハーネスの断線、ショート、または腐食は、特に古い車両でよく見られます。 ハーネスは、曲げや動きにさらされる車両後部付近で損傷する可能性があります。 配線を注意深く検査し、特にテールライトとボディのコネクタ周辺に断線、絶縁体の擦り切れ、腐食がないか確認してください。
* アースの問題: アース接続が不十分だと、テールライトが機能しなくなる可能性があります。テールライト アセンブリの近くの車両のボディに接続されているアース線を確認します。 腐食したり、緩んだりする可能性があります。接続を清掃し、適切でしっかりとしたアースを確保してください。
* テール ライト スイッチ (ブレーキ ライト スイッチ): ブレーキ ライトが点灯していない間は、スイッチが断続的に故障しているか、ブレーキ ペダルを踏んだときのみ故障している可能性があります。スイッチの故障は、配線構成によってはテールライトにも影響を与える可能性があります。 テールライトがすでに切れていることを考えると、これは可能性は低いですが、調査する価値はあります。
* 多機能スイッチ (ウインカー/ハザード スイッチ): ウインカーは機能しますが、可能性は低いですが、マルチファンクション スイッチの問題がテール ライト回路に影響を与えている可能性があります。
* ボディ コントロール モジュール (BCM) または関連コンポーネント (可能性は低い): 一部の車両では、BCM が照明機能を制御します。 ただし、1991 年のエクスプローラーと同じくらい古い車両で、BCM の故障によりテール ライトとナンバー プレート ライトだけが故障し、ウインカーは機能することはあまり一般的ではありません。
トラブルシューティングの手順:
1. 徹底した目視検査: テールライト アセンブリからヒューズ ボックスまでのワイヤリング ハーネスを注意深く調べます。損傷の兆候がないかどうかを確認します。 ワイヤーと金属部品が擦れる可能性がある部分には十分注意してください。
2. 配線をテストします: マルチメーターを使用して、ヒューズ ボックスからテールライトまでの配線の導通をテストします。 ライトがオンになっている状態で、正しい配線に電力が供給されていることを確認してください。
3. アース接続を確認します: テールライトとシャーシのすべてのアース接続をきれいにして締めます。
4. テール ライト スイッチを点検します。 マルチメーターを使用してブレーキ ライト スイッチをテストし、正しく動作していることを確認します。 ブレーキペダルを踏んだときに連続性が得られるはずです。
5. 電球を (再度) 確認します: 正しい電球をテストしていることを再確認してください (見た目は似ていてもワット数が異なる電球が使用されている場合があります)。 また、ソケットがきれいで、接触が良好であることを確認してください。
6. 配線図を参照してください: 1991 年フォード エクスプローラーに固有の配線図は非常に貴重です。これにより、配線の経路が表示され、回路を系統的にトレースできるようになります。これらはオンラインまたは修理マニュアルで見つけることができます。
車の配線の作業に不安がある場合は、Explorer を資格のある整備士に診断と修理を依頼することをお勧めします。 配線の問題を無視すると、さらなる損傷や安全上の問題が発生する可能性があります。
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