ポンプ油圧とエンジン回転数の関係はどのようなものですか?

エンジン速度が低い場合、通常はクランクシャフトによって駆動されるオイル ポンプの回転が比較的遅くなり、結果として油圧が低下します。エンジン回転数が上昇するとポンプの回転数も上昇し、それに応じて油圧も上昇します。

ただし、この関係は次の理由から完全に線形ではありません。

* オイル ポンプの設計: ポンプの内部形状と設計は、圧力と速度の曲線に影響を与えます。 一部のポンプは高速で高圧になるように設計されていますが、他のポンプは内部流量制限や圧力リリーフバルブにより、非常に高い RPM で圧力が横ばいになったり、わずかに低下したりする場合があります。

* オイル粘度: 厚い（粘度が高い）オイルは、薄いオイルに比べて、特定の速度でも高い圧力を発生します。 温度も粘度に大きく影響します。熱いオイルは薄く、冷たい濃厚なオイルよりも低い圧力が発生します。

* 油圧リリーフバルブ: このバルブは非常に重要です。エンジンコンポーネントに損傷を与える可能性のある過剰な圧力の蓄積を防ぐために、所定の圧力で開きます。リリーフバルブが開くと、エンジン速度が上昇し続けても、圧力は比較的一定に保たれます。

要約すると、一般にエンジン RPM が高くなると油圧も高くなりますが、正確な関係は複雑で、回転速度だけではない要因によって決まります。 適切に機能するエンジンは、ある点までは RPM の増加に伴って油圧が着実に上昇しますが、その後はリリーフ バルブにより圧力は横ばいになります。