ダッジ RAM 5.9 リッター エンジンを 1991 年フォード F350 にどうやって搭載するのでしょうか?

ダッジ ラム 5.9L (おそらくカミンズだが、マグナム V8 の可能性もある) を 1991 年型フォード F-350 に搭載するのは大仕事である。 、単純な交換をはるかに超えています。 これはボルトインプロジェクトではありません。大規模な製作と修正が必要です。 課題の内訳は次のとおりです。

* エンジン マウント: エンジンとトランスミッションは既存のフォードのフレームとは一致しない。 カスタムエンジンマウントを製作する必要があります。これには、溶接と金属加工の高度なスキルが必要です。

* 送信: ダッジのトランスミッション（おそらくゲトラグまたはオートマチック）は、フォードのトランスファーケースにボルトで固定されません。アダプター（場合によってはカスタムメイドのもの）、またはフォードのトランスミッションとトランスファーケースを互換性のあるダッジコンポーネントに完全に交換する必要があります。

* ワイヤーハーネス: ダッジエンジンのワイヤーハーネスはフォードのものとはまったく異なります。フォード システムで動作するようにダッジ ハーネスを大幅に変更するか、まったく新しいカスタム ハーネスを構築する必要があります。 これは非常に複雑であり、自動車の電気システムについての深い理解が必要です。

* コンピュータ/ECU: ダッジ エンジンのコンピューター (ECU) はフォード システムと互換性がありません。 場合によってはカスタム チップまたはスタンドアロン エンジン管理システムを使用してダッジ ECU を動作させる方法を見つけるか、別の ECU で動作するようにシステムを完全に再配線する必要があります。

* 排気システム: ダッジの排気システムはフォードのフレームには適合しません。 カスタム排気システムを製作する必要があります。

* ドライブ シャフト: 異なるトランスミッションとアクスル構成に対応するには、ドライブ シャフトを変更または交換する必要がある可能性があります。

* 冷却システム: ダッジ冷却システムは、フォードのラジエーターおよび冷却システム コンポーネントと互換性がない場合があります。変更や交換が必要になる場合があります。

* 燃料システム: ダッジ エンジンの要件に合わせて、燃料システムの部品を変更または交換する必要がある場合があります。

* ブレーキ: フォードのブレーキシステムは、潜在的に増加するダッジエンジンの重量と出力に対処するためにアップグレードが必要になる可能性がある。

簡単に言うと: これは初心者メカニック向けのプロジェクトではありません。 広範な製造スキル、溶接、電気の知識、自動車システムに関する深い理解が必要です。これは単純なエンジン交換というよりは、完全なカスタムビルドに似ています。おそらく、特殊なツールや機器にアクセスする必要があります。 部品のコスト、人件費（自分で作業しない場合）、予期せぬ合併症が発生する可能性を考慮してください。 このようなプロジェクトを試みる前に、カスタム エンジン スワップを専門とする経験豊富な整備士に相談することを強くお勧めします。 多くの人がこのようなプロジェクトを試みますが、あまりの複雑さのために断念してしまいます。