* 取り付けポイント: LS1 エンジンの取り付けポイントは、1992 年の Firebird に搭載されていた旧世代の TPI または LT1 エンジンとは異なります。 LS を第 3 世代 F ボディに交換するために特別に設計されたモーター マウントが必要になります。
* ワイヤーハーネス: LS1 は、1992 年の Firebird とはまったく異なるワイヤリング ハーネスを使用しています。カスタム ハーネスまたは大幅な再配線が必要になります。
* コンピュータ/ECU: LS1 のコンピュータは 1992 年の Firebird のシステムと互換性がありません。 LS1 互換の ECU と、場合によってはアフターマーケットのチューニングが必要になります。
* 送信: 1992 Firebird のトランスミッションと LS1 のトランスミッションによっては、アダプターまたは完全なトランスミッションの交換が必要になる場合があります。
* 排気: 排気システムの改造または交換が必要になります。
つまり、LS1 を 1992 年製ファイアバードに交換することは実現可能ではありますが、機械の専門知識、製造スキル、および部品への多額の投資を必要とする重要な作業です。 週末のプロジェクトではありません。
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