エンジンの予熱器は何をするのですか?

エンジンの予熱器は、通常はディーゼル エンジンにありますが、場合によってはガソリン エンジンにもあり、吸入空気が燃焼室に入る前に暖めます。 これにはいくつかの利点があります。

* コールド スタート パフォーマンスの向上: 冷たい空気は密度が高いため、燃焼に利用できる酸素が少なくなります。 空気を予熱すると酸素の量が増加し、燃焼プロセスの効率が向上し、特に寒い天候での始動が容易になり、ウォームアップが速くなります。

* 排出量の削減: 暖かい空気による燃焼効率の向上により、燃焼がよりクリーンになり、粒子状物質 (すす) や炭化水素などの汚染物質の排出が減少します。

* 燃費の向上: 同じ出力を達成するのに必要な燃料が少なくなるため、燃焼効率が向上すると燃費が向上します。

次のようなさまざまなタイプの予熱器が存在します。

* グロー プラグ (ディーゼル): これらの電気加熱要素は、燃焼室内の空気を直接加熱します。

* 吸気ヒーター (ディーゼルおよびガソリン): これらは、多くの場合、エンジン冷却液または排気ガスを使用して、燃焼室に到達する前に空気を加熱します。

* グリッド ヒーター (ディーゼル): これらの電気的に加熱されたグリッドは、吸気マニホールド内に配置されています。

予熱器の動作は通常、エンジンのコンピュータによって制御され、必要な場合（冷間始動時など）にのみ作動します。