* ヒューズ: ライト関連のヒューズが切れていないかヒューズボックスを確認してください。 おそらくテールライトと方向指示器専用のヒューズがあり、ハザードライト用に別のヒューズがある可能性があります。 見た目に問題がないように見えても、マルチメーターでテストして確認する必要があります。
* ハザードスイッチ: ハザードスイッチ自体が故障している可能性があります。 両方のハザード ライトを制御し、多くの場合、方向指示器回路で役割を果たします。 スイッチが故障すると、回路が完全に壊れる可能性があります。
* ウインカー スイッチ (ストーク): 方向指示器を作動させるステアリングコラムの柄は、よくある故障箇所です。 内部の接点が磨耗すると、該当するすべてのライトへの信号が遮断される可能性があります。
* ワイヤーハーネス: これは可能性は低いですが、より深刻な問題です。 テールライトにつながるメインハーネスの配線の短絡、腐食、損傷により、すべてのライトへの電力の流れが遮断される可能性があります。 これは診断が難しく、多くの場合、配線をトレースする必要があります。
* 地面: 車両後部のどこかでアース接続が不良である可能性もあります。 アースが悪いと、ライトに適切な電気の戻り経路が確保できなくなり、すべてのライトが故障する可能性があります。
* 多機能スイッチ (一部の場合): 古いエクスプローラーではあまり一般的ではありませんが、方向指示器とワイパー スイッチが組み合わされたものもあります。 ここで誤動作が発生すると、リンクされているすべての機能に影響が出る可能性があります。
トラブルシューティングの手順:
1. ヒューズを確認します: これが最も簡単かつ迅速な最初のステップです。 切れたヒューズは交換してください。
2. 電球を検査します: すべての照明が一度に故障することを考えると可能性は低いですが、すべての電球が同時に故障することは不可能ではありません。 4 つのテールライトすべての電球を目視で確認します。
3. スイッチをテストします: ハザードランプや方向指示器を作動させてみてください。スイッチはカチッと鳴るがライトが点灯しない場合は、問題は別の場所にあります。
4. 電力を確認します: マルチメーターを使用して、電球のソケットの電力を確認します。 ソケットに電力が届かない場合、問題は配線、ヒューズ、またはスイッチにあります。
5. 配線を検査します: テールライト近くのワイヤリング ハーネスに明らかな損傷、腐食、接続の緩みがないか目視で検査します。 これは難しい場合があり、配線図が必要になる場合があります。
車の電気システムの作業に慣れていない場合は、Explorer を資格のある整備士に相談することをお勧めします。 適切な知識なしに電気修理を試みるのは危険です。
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