あなたの 1989 フォード ブロンコ II は動くのに、ガソリンを入れたり、スパッタリングして運転しようとすると、キーをオフにしてから再びオンに戻すのはなぜですか?

1989 年製フォード ブロンコ II は、走行はするがガソリンを入れるとスパッタリングして死亡するというもので、いくつかの犯人が考えられますが、すべて燃料供給または点火に関連しています。

* 燃料ポンプ: 燃料ポンプが弱いと、加速時の燃料需要に追いつくことができません。 エンジンはアイドリング時に十分な燃料を供給しますが、さらに多くの燃料が必要になると燃料が不足します。 これはこの症状の非常に一般的な原因です。

* 燃料フィルター: 燃料フィルターが詰まると燃料の流れが制限され、燃料ポンプが弱い場合と同様の症状が引き起こされます。 安価で交換が簡単な部品なので、通常は最初に点検されます。

* 点火システム: 点火コイル、ディストリビューターキャップ、ローター、または点火プラグワイヤーに問題があると失火を引き起こし、スパッタリングや負荷による失速につながる可能性があります。 イグニッション コイルの故障は古い車両でよく見られ、多くの場合この現象が見られます。

* スロットル ポジション センサー (TPS): このセンサーは、スロットルの開き具合をコンピューターに伝えます。 TPS に欠陥があると、誤った信号が送信され、燃料供給が不安定になる可能性があります。

* マスエアフローセンサー (MAF): MAF センサーが装備されている場合、MAF センサーが汚れているか故障していると、不正確な空気流量の測定値が得られ、コンピューターが誤った量の燃料を供給する原因になります。

* キャブレター (該当する場合): ブロンコ II に燃料噴射ではなくキャブレターが搭載されている場合、問題はジェットの詰まり、フロートの固着、加速ポンプの故障などのキャブレターの問題に関連している可能性があります。

* 真空漏れ: 吸気システムの真空漏れにより、空気と燃料の混合気が乱れ、走行が荒くなったり失速したりする可能性があります。

トラブルシューティングの手順:

1. 燃料フィルターを確認します。 これは、最初に確認するのが最も簡単で安価なものです。 汚れたり傷ついたりした場合は交換してください。

2. 燃料ポンプの音を聞きます: (クランキング前に) キーを「オン」の位置に回すと、燃料ポンプが短時間作動する音が聞こえるはずです。音が聞こえない場合は、ポンプが故障している可能性があります。

3. 火花を確認します: スパークテスターを使用して点火プラグワイヤーの火花をチェックしている間、誰かにエンジンをクランキングしてもらいます。 火花が弱いかまったくない場合は、点火システムに問題があることを示します。

4. ディストリビュータ キャップとローターを検査します。 亀裂、腐食、磨耗した接点がないか確認してください。 必要に応じて交換してください。

5. 点火プラグのワイヤを検査します: 亀裂、ほつれ、接続の緩みがないか確認してください。必要に応じて交換してください。

6. 真空漏れがないか確認します: すべての真空ラインと接続部に亀裂や緩みがないか目視検査します。

重要な注意事項: この問題は負荷がかかった状態（加速時）で発生するため、燃料供給に問題があることが強く示唆されます。 まず燃料ポンプとフィルターに注目してください。車の作業に不安がある場合は、資格のある整備士に相談してください。 彼らは、問題を正確かつ安全に診断するためのツールと経験を持っています。