94 ダッジ ラムと 318 道路を下るとき、油圧は時速 50 マイルで 5 速で約 30 ～ 35 です。ガスを抜くと上がります。45 50 psi 新しいポンプが取り付けられていますか?

ガスを放出すると油圧が大幅に上昇するという事実は、負荷がかかった状態で圧力を維持するオイル ポンプの能力に問題があることを示しています。 新しいポンプを使用した場合でも、いくつかの可能性が残っています。

* リリーフバルブ: 油圧リリーフバルブが固着しているか、不適切に校正されている可能性があります。 負荷がかかっているとき（5 速ギアで加速しているとき）、オイルの需要が高くなり、固着したリリーフバルブが時期尚早に開き、オイルが放出されて圧力が低下する可能性があります。ガスを放出すると需要が減少し、バルブが適切に閉じて圧力が上昇する可能性があります。

* オイルポンプの取り付け: 新しいポンプについて言及していますが、正しく取り付けられていない可能性があります。 ポンプの位置がずれていたり、プライミングが正しくなかったりすると、その性能に影響が出る可能性があります。

* 摩耗したエンジン ベアリング: クランクシャフトまたはコンロッドベアリングが摩耗すると、オイルクリアランスが増加する可能性があり、特に負荷がかかった状態で圧力を維持するためにより多くのオイル量が必要になります。 これにより、負荷がかかると圧力が低くなりますが、負荷が減少すると圧力が高くなります。

* 油路の詰まりまたは制限: エンジン ブロックまたはオイル フィルター ハウジングの内部オイル通路が部分的に詰まり、特にエンジンに負荷がかかっている場合、オイルの流れが制限される可能性があります。

* オイル粘度: 可能性は低いですが、動作温度に対して薄すぎるオイルを使用すると、問題が発生する可能性があります。推奨オイル粘度については取扱説明書を確認してください。

* 油圧計の精度: 可能性は低いですが、油圧計が故障しており、測定値が不正確である可能性がわずかにあります。

次に行うべきこと:

1. オイルを確認します: 318 エンジンに指定された正しい重量と種類のオイルを使用していることを確認してください。

2. オイル フィルターを点検します: 過度に詰まりすぎていないことを確認してください。 予防策として交換を検討してください。

3. 機械的検査: これは非常に重要です。 おそらく、エンジンのベアリングの磨耗、オイル通路の詰まり、油圧リリーフバルブの適切な機能を検査する整備士が必要になるでしょう。 オイルポンプの取り付け状況も確認できます。

4. 機械式油圧計を検討してください: 可能であれば、機械式油圧ゲージを一時的に接続して、電気式ゲージが正しく機能していることを確認します。 一般に機械式ゲージの方が信頼性が高くなります。

油圧が低い状態で荷物を積んで運転を続けないでください。 これはエンジンに重大な損傷を与える可能性があり、場合によっては再構築が必要になります。 できるだけ早く資格のある整備士による点検を受けてください。