2000 Ford Contour クーラント リザーバーが沸騰し、蒸気が発生するのはなぜですか?

2000 年型フォード コンターのクーラント リザーバーが沸騰して蒸気を上げている場合は、深刻な過熱の問題があることを示しています。 それは違います 単に「冷却液が熱い」という場合は、冷却システムの熱を放散する能力に問題があることを示しています。 最も可能性の高い犯人は次のとおりです。

* 冷却液レベルが低い: 最も基本的ですが重要なチェックです。 冷却液レベルが低いということは、システムが効率的に熱を伝達していないことを意味し、過熱や沸騰につながります。ラジエター、ホース、ウォーターポンプ、リザーバー自体の周囲に漏れがないか確認してください。 漏れはゆっくりと発生し、システムに圧力がかかっている場合にのみ確認できる場合があります。

* サーモスタットの故障: 閉じたサーモスタットが固着すると、冷却剤が適切に循環できなくなります。 冷却用のラジエーターに冷却液が到達できず、エンジンがオーバーヒートします。 サーモスタットが「開いた」状態で固着していることも問題を引き起こす可能性がありますが、通常はすぐに沸騰するのではなく、ウォームアップが遅くなり、車内の熱が不十分になります。

* ウォーターポンプの故障: ウォーターポンプは冷却水を循環させます。 これが失敗すると、冷却剤が循環できなくなり、深刻な過熱や沸騰が発生します。 ウォーターポンプが故障している場合、ウォーターポンプから異音（キュルキュル音、キュルキュル音）が聞こえることがあります。

* ラジエーターの問題: ラジエーターの詰まり (腐食や破片による)、ラジエーターの損傷 (漏れや穴)、またはラジエーター ファンの故障 (またはファン クラッチの機能不全) により、効果的な熱放散が妨げられます。 エンジンの稼働中に上部と下部のラジエーター ホースを触って詰まりを確認します。両方とも高温になっているはずです。

* ヘッド ガスケットの故障: ヘッドガスケットの吹き抜けは深刻な問題です。 これにより、燃焼ガスが冷却システムに侵入し、圧力が発生して冷却剤が沸騰し、冷却剤がリザーバーから押し出される可能性があります。 排気からの白煙や白濁したオイル（冷却水で汚れたオイル）が発生する場合があります。これは修正に最も費用がかかる問題です。

* 冷却システムの漏れ: システム内のどこか（ホース、ラジエーター、ウォーターポンプなど）に漏れがあると、冷却水のレベルが低下し、過熱が発生します。

* ラジエーター キャップの故障: ラジエターキャップに欠陥があると、冷却システム内の適切な圧力が維持されず、冷却剤の沸騰や損失が発生する可能性があります。

してはいけないこと:

* エンジンが熱いとき、または暖まっているときは、ラジエーター キャップやリザーバー キャップを開けないでください。 加圧システムからは熱傷を負う冷却剤が放出され、重度の火傷を引き起こす可能性があります。

すべきこと:

1. すぐにエンジンを切ります。 運転を続けると致命的なエンジン損傷を引き起こす可能性があります。

2. エンジンを完全に冷ましてください これには数時間かかる場合があります。

3. 冷却水のレベルを確認します (冷却後は慎重に)。

4. すべてのホースと接続部に漏れがないか検査します。

5. ラジエーターに詰まりや漏れがないか確認します。

6. 整備士に問題を診断してもらいます。 適切な知識なしに修理を試みると危険であり、問題を悪化させる可能性があります。

オーバーヒートはエンジンに重大な損傷を引き起こす可能性があります。 できるだけ早く整備士にこの問題を解決してもらってください。