あなたの 95 キャデラック セダン デヴィルの熱が消えてしまい、エンジンが熱くなってしまいました 何か問題がありましたか?

1995 年製キャデラック セダン デビルの熱が機能しなくなり、エンジンがオーバーヒートしている場合、最も可能性の高い原因は冷却システム に問題があることです。 。 ヒーターコアは冷却システムの一部であり、故障（つまり、漏れなど）があると、冷却水の流れが妨げられ、過熱につながる可能性があります。

考えられる原因は次のとおりです。

* 冷却液が少ない: すぐに冷却水のレベルを確認してください。 値が低い場合は、システムのどこか (ラジエーター、ホース、ウォーターポンプ、ヒーターコア) に漏れがある可能性があります。 エンジンが熱い場合はラジエーター キャップを開けないでください。重度の火傷を負う危険があります。

* サーモスタットの故障: サーモスタットが閉じた状態で固着すると、冷却剤が適切に循環できなくなり、過熱が発生します。

* ウォーターポンプの故障: ウォーターポンプは冷却水を循環させます。 故障すると、冷却剤の流れが減少または停止し、過熱が発生します。

* ラジエーターの詰まり: ラジエーターにゴミが詰まると、冷却液の流れが制限される可能性があります。

* ヘッドガスケットの吹き抜け: さらに深刻な問題は、ヘッドガスケットの吹き抜けによって冷却液がエンジン内に漏れたり、その逆の可能性があり、過熱して排気ガスから白煙が発生する可能性があります。

* ヒーターコアの漏れ: ヒーターコアの漏れは必ずしもすぐに目に見える冷却水の損失につながるとは限りませんが、流れが制限される可能性があります。

やるべきこと:

1. 安全第一: 問題を特定して対処するまでは、車を運転しないでください。 オーバーヒートした車を運転すると、エンジンに重大な損傷を与える可能性があります。

2. 冷却液レベルを確認します: エンジンが冷えているときに、冷却液リザーバー (通常は半透明のプラスチックタンク) を注意深く確認してください。

3. ホースを検査します: すべての冷却剤ホースに亀裂、漏れ、膨らみがないか目視検査します。

4. 専門家のサポート: ヒーターと過熱の問題が同時に発生することを考慮すると、資格のある整備士に問題の診断と修理を依頼するのが最善です。彼らは問題を適切に診断し、エンジンへのさらなる損傷を回避するためのツールと専門知識を持っています。

エンジンの過熱を無視すると、高額な修理が必要になったり、エンジンが完全に故障したりする可能性があります。 できるだけ早くチェックしてもらいましょう。