私の燃料計は2001年のS10 Trailblazerに取り組んでおらず、最近新しいポンプを入れましたか？

新しい燃料ポンプを設置した後、燃料ゲージが2001年のS10ブレザーで動作していない場合、問題はポンプ自体ではない可能性があります（ポンプが故障したり、誤って取り付けられていない限り）。 新しい燃料ポンプは、燃料の移動のみを担当します。ゲージの読み取り値に直接影響しません。 いくつかの考えられる原因があります：

* 燃料レベルの送信者ユニット： 燃料レベルの送信者ユニットは、燃料レベルを測定し、ゲージに信号を送信する燃料タンク内のフロートです。 これは最も可能性の高い犯人です。ポンプの交換中に損傷した可能性があります。または、ポンプを交換する前にすでに故障していた可能性があります。

* 配線： 燃料レベルの送信者ユニットとゲージ自体に接続されたすべての配線を確認してください。 壊れたワイヤー、ゆるい接続、または腐食を探してください。 この回路のどこにでも破損したワイヤは、正しい読み取りを防ぎます。

* ゲージクラスター： 燃料ゲージ自体に誤りがある可能性があります。これは可能性が低いですが、可能です。

* 接地問題： 接地が不十分な場合、燃料ゲージ回路の電気信号に影響を与える可能性があります。 すべての接地ポイントがきれいで安全であることを確認してください。

* 燃料ポンプの誤った設置（ありそうもない）： ポンプを交換しましたが、すべてが適切に再接続され、インストールされていることをダブルチェックします。インストール中の間違いは *燃料レベルセンサーに影響を与える可能性があります（ただし、おそらく他の方法でも現れます。）

トラブルシューティング手順：

1。燃料レベルの送信者ユニットを確認してください： これは始めるのに最適な場所です。 おそらく燃料タンクを落とす必要があるでしょう（これにはいくつかの機械的な作業が含まれます）。 損傷を検査し、接続を確認してください。燃料システムでの作業に慣れていない場合は、メカニックに持ち込むのが最善です。

2。配線をテスト： マルチメーターで、燃料レベルの送信者ユニットとゲージに出入りするワイヤの電圧と抵抗をテストします。 読み物を車両の配線図と比較してください。 壊れたワイヤーまたはショートが見つかるかもしれません。

3。ゲージクラスターを確認してください： 他のコンポーネントがチェックアウトした場合、それはゲージ自体かもしれません。 これは自分自身をテストするのが最も難しく、多くの場合、交換が必要です。

推奨事項：

すでに燃料ポンプを交換していることを考えると、これがポンプに関連する可能性は非常に低いです。 燃料レベルの送信者ユニットとその配線に注意を向けてください。 燃料システムで作業するのが快適ではない場合は、ブレザーを資格のあるメカニックに連れて行ってください。 問題を正確かつ効率的に診断するためのツールと経験があります。 必要な知識なしで自分でそれを修正しようとすることは危険かもしれません。