なぜあなたのスロットルボディからオイルが吹き飛ばされているのですか？

スロットルボディから吹き飛ばすオイルは、エンジンの潤滑システムまたはPCV（ポジティブクランクケース換気）システム内で深刻な問題を示しています。 これが最も一般的な犯人です：

* 失敗したPCVバルブ： PCVバルブは、クランクケースの圧力を通気するために重要です。バルブが故障したり詰まったりすると、適切な通気が防止され、クランクケースに圧力が蓄積します。この圧力は、ピストンリングを通り過ぎて吸気マニホールドにオイルを強制し、最終的にスロットルボディを通って出ます。 これは非常に一般的な原因です。

* 摩耗したピストンリング： 摩耗または損傷したピストンリングにより、過度のブローバイ（燃焼室からの圧力がリングを通り過ぎてクランクケースに漏れます）。これにより、クランクケースの圧力が大幅に増加し、オイルが摂取量に押し込まれます。

* 摩耗したバルブステムシール： これらのシールは、オイルがバルブの茎を漏らさないようにします。 それらが着用されている場合、オイルは燃焼室に入り、摂取量に戻ることができます。 このオイルはクランクケースから直接 *直接来るわけではありませんが、それでも摂取量になり、スロットルボディを通って出ます。

* 詰まったクランクケース換気システム： PCVシステム全体が協力する必要があります。システム内のどこでも（ホース、通路）は、同じ問題につながる過度の圧力を引き起こす可能性があります。

* 他の問題による高いクランクケース圧力： これは、ヘッドガスケットの故障、ひび割れたブロック、またはエンジン内の圧力の増加を引き起こすその他の問題などの問題に起因する可能性があります。 これらはより深刻な問題です。

根本原因をすぐに診断することが重要です。 摂取に戻って油を吸い続けることは、次のようにつながる可能性があります。

* エンジン損傷： 燃焼室のオイルは、ミスファイヤー、過度の摩耗、および潜在的に壊滅的なエンジンの故障につながる可能性があります。

* センサーの損傷： オイルは、吸気マニホールド内のセンサーをファウルすることができ、測定値が不正確になり、潜在的により多くの問題が発生する可能性があります。

* 空気/燃料混合の問題： 吸気空気を汚染すると、空気/燃料混合物に影響を与える可能性があり、パフォーマンスの低下と潜在的な損傷につながります。

車両の運転を続けないでください。 資格のある整備士にできるだけ早く問題を診断し、修復してください。 この問題を無視すると、重要で費用のかかるエンジンの修理につながる可能性があります。