94 Camaro 3.4 V6で水ポンプを出血させる方法は？

1994年のCamaro 3.4L V6には、他のシステムと同じように出血を必要とするウォーターポンプがありません。 冷却システムは、自己出血するように設計されています。 ただし、エアポケットはまだ形成され、過熱につながる可能性があります。 クーラントの変更または修理の後に過熱している場合は、潜在的なエアポケットに対処する方法を次に示します。

1。適切なクーラントレベルを確認してください： クーラント貯水池が正しい「コールド」レベルまで満たされていることを確認してください。 正確な場所とレベルマーキングについては、所有者のマニュアルを参照してください。

2。エンジンを実行： エンジンを起動し、通常の動作温度に達するまで実行します（サーモスタットが開きます）。 温度ゲージに注意してください。 少なくとも15〜20分間実行します。

3。漏れを確認してください： すべてのホース、クランプ、および接続を慎重に検査してください。

4。上部ラジエーターホースを絞る（オプション）： 閉じ込められた空気を取り除くのを助けるために、上部のラジエーターホースをそっと絞ります。 気をつけて;クーラントは熱くなります。

5。補充と繰り返し（必要に応じて）： エンジンを実行した後にクーラントレベルが大幅に低下する場合は、リザーバーを補充し、手順2〜4を繰り返します。 これは、エアポケットが放出されたことを示しており、クーラントを補充する必要があります。

6。圧力テスト（問題が続く場合）： これらの手順に従って、まだ過熱または低クーラントレベルを経験している場合、すぐに表示されない可能性のある漏れを確認するには、冷却システムの圧力テストが推奨されます。 これは、メカニックによって最もよく行われます。

重要な考慮事項：

* サーモスタット： 誤動作するサーモスタットは、エンジンが動作温度に達するのを防ぎ、エアポケットが追放されないことを防ぎます。 サーモスタットが正しく機能していることを確認してください。

* クーラントタイプ： 所有者のマニュアル（通常、クーラントと蒸留水の50/50ミックス）で指定されている正しいタイプのクーラントを使用します。

* 最初の安全性： ラジエーターキャップを開くか、冷却システムで作業する前に、常にエンジンを完全に冷却できるようにしてください。 クーラントは非常に熱く、深刻な火傷を引き起こす可能性があります。

これらの手順を完了し、1994年のCamaro 3.4L V6がまだ過熱している場合、単に閉じ込められた空気の泡よりも深刻な問題がある可能性があります。 診断と修復のために資格のあるメカニックに持って行くのが最善です。 過熱すると、エンジンの大きな損傷を引き起こす可能性があります。