1990年のキャデラックブロアムエンジンをクリックすると、それは何でしょうか？

1990年のキャデラックブロアムのエンジンでのクリック音は、いくつかのソースに由来する可能性があります。 正確な原因を特定するには、より多くの情報が必要です（クリックがどこから来ているかなど、一貫性があり、速度依存性などがありますか？）が、ここに最も可能性の高い犯人があります。

* リフター（油圧または機械）： これは、クリックの非常に一般的な原因です。 摩耗したリフターまたは故障したリフターは、適切に汲み上げられず、バルブトレインが動作するにつれてクリックサウンドになります。 これは、エンジンが寒くなり、暖まるにつれて減ることができる場合に、しばしばより顕著になります。

* バルブ： 付着または焦げたバルブは、クリックノイズも生成する可能性があります。

* pushrods（該当する場合）： ベント、摩耗、またはゆるいプッシュロッドは、特にプッシュロッド操作のバルブ列車（ブロアムが持っている可能性が高い）を備えたエンジンでは、もう1つの潜在的なソースです。

* タイミングチェーン/ベルト： 摩耗またはゆるいタイミングチェーンまたはベルト（エンジンによって異なります）は、クリックを引き起こす可能性がありますが、これはしばしばガラガラの音です。

* スパークプラグ/ワイヤ： スパークプラグワイヤーがゆるくなったり、誤ったスパークプラグワイヤーは、クリック音を作成することがありますが、通常はスナップまたはパチパチ音の音であり、しばしば失火を伴います。

* 燃料インジェクター： 単純なクリックとしてはあまり一般的ではありませんが、インジェクターに障害が発生するとクリック音がする可能性があります。

* ディストリビューター（装備の場合）： ディストリビューターを持つ古いエンジンは、ポイント、コンデンサー、またはローターに関連する問題をクリックすることができます。 Broughamのエンジンは、特定のエンジンに応じてディストリビューターを使用する場合があります。

* オルタネーター/スターター： これらのコンポーネントは、エンジン *内でクリックサウンド *を引き起こす可能性が低くなりますが、そのようなものと間違えられる可能性があります。車を起動しようとすると、通常、クリックスターターがより顕著になります。

問題を診断する：

さらに調査する必要があります。 考慮する：

* クリックの場所： エンジンの正面、背面、上、または側面の近くにありますか？ これは、可能性を絞り込むのに役立ちます。

* 周波数： 一貫したクリックですか、それともエンジンの速度によって異なりますか？

* いつ発生しますか？： エンジンが寒い、熱い、または負荷がかかっているときだけですか？

* 他の症状はありますか？： 車は失火したり、大まかに走ったり、電力を失ったり、過剰なオイルを消費したりしていますか？

理想的には、適切な診断のためにキャデラックをメカニックに連れて行ってください。 適切な知識とツールなしでこれを自分で修正しようとすると、より深刻な損害につながる可能性があります。 ただし、上記の情報は、問題をメカニックに説明するのに役立つはずです。