1995年のプリマス輸送でエンジンがすぐに点灯しますか？

1995年のプリマスボイジャーの「チェックエンジン」ライト（その年には輸送モデルがなかったため、ボイジャーを意味すると仮定して）は、オンボード診断システム（OBD）が問題を検出したことを意味します。 残念ながら、光自体はあなたに *問題が何であるかを教えてくれません。

光の原因を見つけるには：

* 診断コードを取得： 診断トラブルコード（DTC）を取得する必要があります。 これはいくつかの方法で行うことができます：

* OBD-IIスキャナー： 1995年の車両は、おそらくOBD-Iシステムを使用しており、そのシステム用に特別に設計されたスキャナーが必要です。 OBD-IIスキャナー（1996年以降の車両の一般的な）は機能しません。 多くの場合、自動車部品ストアには、借りたりレンタルできるOBD-Iスキャナーがあります。

* オートパーツストア： 多くの自動車部品店では、コードを無料で読み取ります。 その後、潜在的な診断とパーツの推奨事項を提供できます。 これが出発点であることに注意してください。

* メカニック： メカニックには、問題を迅速に診断するためのツールと専門知識があります。 これは、多くの場合、最も信頼性の高い（そして潜在的に最も高価な）オプションです。

* 1995年のプリマスボイジャーの一般的な問題： この車両の「チェックエンジン」ライトの頻繁な犯人は次のとおりです。

* 酸素センサー： 酸素センサーの故障は、燃料効率と排出に影響を与えます。

* 質量気流センサー（MAF）： このセンサーはエンジンに入る空気を測定し、誤動作は燃料混合物と性能に影響します。

* スロットル位置センサー（TPS）： このセンサーは、コンピューターにスロットルの位置を指示し、悪いものは運転性が低下する可能性があります。

* クランクシャフト位置センサー（CKP）： このセンサーの問題により、エンジンが適切に開始または実行されないようにすることができます。

* 蒸発排出システム（EVAP）リーク： このシステムは、燃料蒸気が逃げるのを防ぎます。 漏れがあると、光が照らされる可能性があります。

重要な注意： 「チェックエンジン」ライトを無視することはお勧めしません。 問題で運転すると、車両へのさらなる損害、またはさらに悪いことになります。 コードを取得して、基礎となる問題をできるだけ早く読み取ります。