これは、コンピューター(PCM)がEGRバルブの位置についてセンサーから正しい信号を受信していないことを意味します。 これはいくつかのことが原因である可能性があります:
* 故障したEGR位置センサー: センサー自体が誤動作している可能性があり、不正確な測定値を与えたり、読み物がまったくありません。
* 配線の問題: センサーをPCMに接続するワイヤーハーネスの休憩、短い、または腐食。
* 故障したEGRバルブ: コードはセンサーを指している間、EGRバルブの固着または誤動作がこのコードを間接的に引き起こす可能性があります。 センサーは正しく読み取られている可能性がありますが、バルブは正常に応答していません。
* 真空漏れ: EGRシステムに関連する真空ラインの漏れは、バルブの動作を混乱させ、センサーの読み取りを間違って引き起こす可能性があります。
* PCM Issue(まれ): 場合によっては、パワートレインコントロールモジュール(PCM)自体の問題は犯人である可能性がありますが、これはあまり一般的ではありません。
トラブルシューティング手順:
EGRシステムには真空ラインや特別な知識が必要な他のコンポーネントが含まれるため、ダコタを適切な診断と修復のためにメカニックに連れて行くことが最善です。 ただし、いくつかの基本的なチェックを行うことができます。
1。目視検査: 目に見える損傷、亀裂、または漏れについては、EGRバルブとそれに関連する真空ラインを確認してください。
2。センサーチェック(Advanced): マルチメーターを使用して、EGR位置センサーの電圧出力をテストして、指定された範囲内にあるかどうかを確認できます。 これには、仕様を備えたサービスマニュアルが必要です。
3。真空ライン検査: EGRシステムに接続されているすべての真空ラインが漏れを慎重に検査します。 真空ポンプとゲージを使用して、線の真空をテストします。
このコードを無視すると、
* 燃料効率の低下:
* ラフランニングエンジン:
* 排出量の増加:
* 触媒コンバーターへの潜在的な損傷:
この問題を正確に診断して修正するには、特定のツールと知識が必要であることを忘れないでください。 資格のあるメカニックは、問題を特定し、必要かつ効果的に必要な修理を実行することができます。
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