Jeep WranglerがホットW新しいラジエーターとウォーターポンプサーモスタットを実行するのはなぜですか？

新しいラジエーター、ウォーターポンプ、サーモスタットがあっても、ジープラングラーはいくつかの理由でまだ過熱する可能性があります。 問題は、必ずしもこれらの新しい部品ではなく *ではなく、冷却システムの他の場所ではありません。ここにいくつかの可能性があります：

* 冷却システムの空気： これは非常に一般的な原因です。 エアポケットは、適切なクーラント循環を防ぎ、ホットスポットと過熱につながります。 システムを適切に出血させることは、これらのコンポーネントの交換を含む、冷却システムに関する作業の後に重要です。 ラングラーの冷却システムを出血させるための特定の手順があります。所有者のマニュアルまたはジープ修理マニュアルに相談してください。

* 故障したサーモスタット： 交換している間、新しいサーモスタットに欠陥がある可能性があります。 閉じたサーモスタットは、クーラントの流れを防ぎます。 めったに見られない問題は、サーモスタットが早すぎることができることです。また、これは、開く前にエンジンが理想的な動作温度まで加熱されない場合に問題を引き起こす可能性があります。

* ウォーターポンプインペラー： 新しいウォーターポンプでさえ、誤ったインペラーを持つことができます。インペラーは、実際にクーラントを動かすものです。損傷または不適切に取り付けられたインペラは、クーラントを効果的に循環させません。

* ラジエーターキャップ： 故障したラジエーターキャップは、冷却システムでの適切な圧力の蓄積を防ぐことができます。 低圧は沸点を減らし、過熱します。

* 冷却ファン： 冷却ファンは、低速冷却に不可欠です。 適切に機能していない場合（クラッチの誤動作、配線の問題、ファンモーターの故障）、特にアイドルまたは低速でエンジンが過熱します。

* ブロックされたラジエーター： ラジエーターは新しいものですが、破片（昆虫や葉のような）は、ラジエーターフィンを介して気流を妨げている可能性があります。

* ヘッドガスケット： 吹き飛ばされたヘッドガスケットは、クーラントがシリンダーまたはオイルに漏れることを可能にする深刻な問題であり、過熱やその他の症状（排気、乳白色の油からの白い煙）につながります。 これは、新しいパーツがインストールされた直後に過熱があれば可能性が低くなりますが、それでも可能性があります。

* 低クーラントレベル： 新しいシステムがあっても、どこかに漏れがあるかもしれません。 すべてのホース、接続、ラジエーター、およびウォーターポンプの周りに注意深く漏れを確認してください。

* 誤ったクーラント混合物： 間違ったクーラントタイプまたは混合物を使用すると、効率が低下する可能性があります。 正しいクーラントタイプと混合比については、必ず所有者のマニュアルを参照してください。

* 不適切なインストール： 新しい部品のいずれかが不適切に取り付けられていて、機能を妨げている可能性があります。

トラブルシューティング手順：

1。冷却システムをブリードしました： これが最初で最も重要なステップです。

2。クーラントレベルを確認してください： クーラントレベルが正しいことを確認してください。

3。漏れの検査： リークを注意深く見てください。

4。冷却ファンをテスト： エンジンが熱くなったら、それがオンになっていることを確認してください。

5。ラジエーターエアフローの検証： ラジエーターを妨害していないことを確認してください。

6。ラジエーターキャップを確認してください： 適切に密閉されていることを確認してください。

7。それでも過熱している場合は、専門家の診断を検討してください： メカニックは、冷却システムで圧力テストを実行し、ヘッドガスケットの故障などのより複雑な問題を特定できます。

ジープが過熱している場合は、ジープを運転し続けないでください。深刻なエンジンの損傷を危険にさらします。 迅速に問題に対処します。