1991年のポンティアックファイアバードのホーンは、スイッチリレーやヒューズのヘルプを見つけることができませんか？

ヒューズとリレー（そしておそらく火鳥で比較的アクセス可能なホーン自体）をチェックしているので、問題はおそらくハンドルの配線またはホーンボタンにあるでしょう。 トラブルシューティングへの体系的なアプローチは次のとおりです。

1。ホーン回路の連続性を確認します（マルチメーターが必要です）：

* ホーンリレーを見つけます： あなたが期待した場所にそれを見つけることができませんでしたが、 *があるはずです *。 1991年のポンティアックファイアバードの配線図を参照してください。これは重要です。 特定の年とモデルのヘインズまたはチルトン修理マニュアルは非常に貴重です。 オンラインリソースにも図があるかもしれませんが、精度は異なります。

* ホーンリレーをテスト： リレーを取り外した状態で、マルチメーターを使用して、配線図に従って適切な端子間で連続性をテストします。 悪いリレーは通常、開回路を示します。

* ホーンボタンをテスト： イグニッションをオンにしたら、ボタンが押されたら、ホーンボタン端子間の連続性を確認します。 悪いボタンは、押されたときに開回路が表示されます。 これには、多くの場合、ステアリングホイールのエアバッグを外す必要があります（装備されている場合は、極端な注意を払って、エアバッグの展開を防ぐためにバッテリーネガティブ端子を最初に切断します ）、ホーンボタンの配線にアクセスします。

* 配線をトレースします： マルチメーターを使用して、ホーン自体から始めて、ワイヤーをステアリングコラムに向かって追跡します。途中で休憩、腐食、またはゆるい接続を確認してください。 擦り傷や損傷を受けやすい地域に特に注意してください。

2。 地面を確認してください：

* hornsは機能するのに適した根拠が必要です。 ホーンから挽いたワイヤーを追跡して、車のシャーシへのしっかりした接続を確保します。 見つけた腐食をきれいにします。

3。 ステアリングホイールクロックスプリングを考えてみましょう：

*一部の車両では、クロックスプリング（電気接続を維持しながらステアリングホイールが回転できるようにするスパイラルケーブル）は、断続的または完全なホーン障害を引き起こす可能性があります。 これは少ないですが、可能です。 クロックスプリングを交換することは、より高度な修理です。

4。専門的なヘルプ：

特にエアバッグを扱う場合は、自動車電気システムを操作することに慣れていない場合は、Firebirdを資格のあるメカニックに連れて行ってください。 エアバッグシステムで不適切に作業するのは危険です。

重要な安全ノート：

* 負のバッテリー端子を外します 電気コンポーネント、特にエアバッグシステムに取り組む前に。

* 常に配線図を参照してください 1991年のポンティアックファイアバードに固有。 一般的な図は十分に正確ではありません。

* ステアリングホイールエアバッグの近くで作業するよう注意してください。 不適切な取り扱いは、偶発的な展開を引き起こす可能性があります。

配線図を見つけることは、最も重要な最初のステップです。 それができたら、ホーン回路の各コンポーネントを体系的にテストできます。最初に安全を覚えておいてください！