ゴム製造業者協会（RMA）は、どのタイヤをマッドタイヤとスノータイヤに適切に指定できるかを決定するためのガイドラインを設定しています。タイヤがRMAの基準を満たしている場合に表示される実際のマーキングは、MS、M + S、M / S、またはM＆Sのいずれかです。
タイヤがRMAの泥と雪の指定を取得するには、次の幾何学的設計基準を満たしている必要があります。タイヤのトレッドの少なくとも1つに、トレッドの中心に向かって少なくとも1/2インチ（約トレッドの中心線に対して垂直に測定された、フットプリントの端から1センチメートル）。また、タイヤの最小断面幅は1/16インチである必要があり、ポケットまたはスロットのエッジは、進行方向から35〜90度の角度である必要があります。さらに、タイヤのトレッド接触面のボイド領域は、金型の寸法に基づいて少なくとも25％にする必要があります。
基本的に、これらの寸法に必要なのは、タイヤの端から始まり中心に向かって移動するかなり大きな溝の列であり、タイヤの表面積の少なくとも25％が溝でなければなりません。十分なボイドスペースのあるタイヤは、雪や泥をうまくつかんでトラクションを得ることができます。
RMAの泥と雪の評価があるということは、行って良かったと考えることができます。残念ながら、上記からわかるように、これらの評価はタイヤの形状に基づいています。実際に泥や雪の中を走行するテストでは、タイヤの形状がどれほどうまくいくかではありません。 RMAは、「Severe Snow Use」と呼ばれる別の指定を作成することにより、このギャップに対処しようとしました。この指定のタイヤには、MS指定の横に雪の結晶が入った小さな山の写真があります。 Severe Snow Useの指定を取得するには、米国材料試験協会の厳しい雪試験手順に従ってテストされたタイヤのトラクション結果を超える必要があります。