エンジンアイドルの高アクセラレータはスロットルボディがすでに洗い流されているように見えますが、クリーンなエンジンはわずか1800マイルですが、RPMSが起きているときのチェックライトは点灯していますか？

スロットルボディクリーニングの後でも、たった1800マイルの新しいエンジンで、スロットルボディクリーニングの後でも、RPMが即座に専門的な注意を必要とする深刻な問題に高いポイントである場合のチェックエンジンライトを備えた高いアイドル。 車の運転を続けないでください。

これがこれを引き起こしている理由と潜在的な問題は次のとおりです。

* スティックアクセラレータ： 固執するアクセラレータは決して正常ではありません。 これは、アクセラレータケーブル（ケーブル操作システムの場合）の機械的な問題または電子スロットル制御システムの問題（新しい車両での可能性が高い）である可能性があります。

* 高いアイドル： これは通常、アイドルエアコントロールシステム（IAC）、スロットル位置センサー（TPS）、真空漏れ、またはエンジン制御モジュール（ECM）の問題を示しています。

* エンジンライトをチェック： これは、車両のコンピューター内に保存されている検出可能な障害があることを確認します。 OBD-IIスキャナーを使用してコードを読み取るには、正確な問題を特定する必要があります。

* 新しいエンジン： エンジンが新品であるという事実は、これをさらに懸念しています。 これは、製造上の欠陥、インストールエラー、またはスロットル制御システムに関連するコンポーネントの深刻な問題を示唆しています。

すべきこと：

1。車を運転しないでください： 固執するアクセラレータで運転し続けることは危険です。

2。車両を適格なメカニックまたはディーラーにすぐにけん引してください： これは、問題がさらなる損傷を引き起こす可能性があるため、非常に重要です。

3。完全な診断スキャンをリクエスト： メカニックは、問題を正確に診断するために、チェックエンジンライトから診断トラブルコード（DTC）を取得する必要があります。

4。状況全体を説明してください： エンジンが新しく、問題が購入後すぐに始まったことを強調します。 これは、保証の問題があるかどうかを判断するのに役立つかもしれません。

これを無視すると、費用のかかる修理やエンジンの損傷にさえつながる可能性があります。 これを安全かつ効果的に解決するには、専門的な診断が不可欠です。