エンジンが過熱し、ヒーターが93 3.8Lフォードのおうし座で暖かい空気を吹くのを止める原因は何ですか？

いくつかのことは、1993年3.8Lフォードトーラスのエンジンの過熱とヒーターからの熱の損失の両方を引き起こす可能性があります。 それらはすべて、適切なクーラント循環の欠如に関連しています。

* 低クーラントレベル： これは最も単純で最も一般的な原因です。 クーラント貯水池を確認してください。それが低い場合、システムのどこかに漏れがあり（ラジエーター、ホース、ウォーターポンプなど）、すぐに対処する必要があります。 クーラントを低く走ると、キャビンの過熱と不十分な熱が発生します。

* 故障したウォーターポンプ： ウォーターポンプは、エンジンとヒーターコアを介してクーラントを循環させます。故障したウォーターポンプは、クーラントを効果的に循環させず、過熱して熱が発生しません。 ポンプが失敗している場合、ポンプから異常なノイズが聞こえる場合があります。

* 詰まったラジエーター： デブリで詰まったラジエーターは、クーラントの流れを制限します。 これにより、冷却効率が低下し、過熱を引き起こし、ヒーターコアに到達するクーラントの量を制限し、キャビンの熱が不十分になります。

* 詰まったヒーターコア： ヒーターコアは、車のキャビン内の小さなラジエーターです。 詰まった場合、クーラントは空気を加熱するために流れることができません。これにより、エンジンが過熱している場合でも、通気口から冷気が発生します。

* サーモスタットは閉じられています： サーモスタットはクーラントの流れを調節します。閉じたままになった場合、クーラントは適切に循環せず、過熱して熱が発生しません。

* 冷却システムの空気： 冷却システムのエアポケットは、適切な冷却剤循環を防ぎます。 これはしばしば、一貫性のない加熱または過熱として現れます。 冷却システムの出血はこれを解決するかもしれません。

* ヘッドガスケットの故障： 吹き飛ばされたヘッドガスケットにより、クーラントはエンジンオイルまたはその逆に漏れることができます。これは深刻な問題であり、排気から過熱し、潜在的に白い煙を引き起こします。 また、多くの場合、圧縮が失われます。

* ラジエーターファンの故障： ラジエーターファンはクーラントを冷却するのに役立ちます。それが機能していない場合、エンジンは過熱し、十分なクーラントの流れがないとヒーターに影響します。 ファンはまったくオンになっていないか、高速でのみ動作する場合があります。

トラブルシューティング手順：

1。クーラントレベルを確認してください： これが最初で最も重要なステップです。

2。ホースと接続を検査： 漏れ、亀裂、またはゆるいクランプを探します。

3。上下のラジエーターホースを感じます： 上部のホースが熱く、下部のホースが寒い場合、サーモスタットは閉じられている可能性があります。

4。ラジエーターファンを確認してください： エンジンが熱くなったときにオンになりますか？

5。ウォーターポンプからの異常なノイズを聞いてください： 粉砕または泣き言は、故障したポンプを示しています。

これらの問題を自分で診断することに慣れていない場合は、おうし座を資格のあるメカニックに連れて行ってください。 過熱を無視すると、重大で費用のかかるエンジンの損傷を引き起こす可能性があります。 たとえば、ヘッドガスケットの故障は非常に高価な修理です。