車は約5マイルの間、10分を待ってから停止し、再起動して別のカップルに移動します。

クランクシャフト位置センサー（CKPセンサー）が、あなたが説明する症状を考えると、1991年のポンティアックグランプリ2.3Lクワッド4の犯人である可能性があります（短い距離で走ってから、遅延後に再起動します）。 故障したCKPセンサーにより、エンジンが燃焼を維持するために必要な信号を受信するのを防ぎます。 再起動前の遅延は、センサーが再び動作するのに十分なほど冷める前に、センサーが一時的に故障している可能性があることを示唆しています。

ただし、他のいくつかのコンポーネントは同様の症状を引き起こす可能性があります。

* CAM位置センサー（CMPセンサー）： CKPセンサーと同様に、CMPセンサーの故障により、エンジンのタイミングを中断し、失速させる可能性があります。

* 燃料ポンプ： 燃料ポンプの故障は、短期間のランニング後に不十分な燃料を供給する可能性があります。 再起動前の遅延は、ポンプの冷却に関連する可能性があります。

* イグニッションシステム： イグニッションコイル、イグニッションモジュール、またはディストリビューター（装備されている場合）の問題も、断続的な失速につながる可能性があります。

* 質量エアフローセンサー（MAFセンサー）： 誤動作するMAFセンサーは、不正確な空気/燃料混合情報を提供する可能性があり、エンジンの動作が不十分になったり、シャットダウンしたりします。

* 低燃料圧力： 燃料ポンプの故障、詰まった燃料フィルター、またはその他の燃料供給の問題である可能性があります。

クランクシャフト位置センサーを交換する前：

1。診断トラブルコード（DTCS）のチェック： OBD-IIスキャナー（車がOBD-II前である場合でも、一部のスキャナーが機能する場合があります）または保存されたトラブルコードの整備士チェックを使用します。これは、問題のソースへの手がかりを提供する可能性があります。古い車にはOBD-IIがありませんが、一部の自動車部品ストアでは、古いツールを使用してコードをスキャンできます。

2。 CKPセンサーを検査します： センサー自体またはそのワイヤーハーネスに物理的な損傷を探してください。 損傷したコネクタは、断続的な問題を引き起こす可能性があります。

3。燃料圧力を確認： 整備士または自動車部品店に燃料圧力を確認してください。これにより、燃料供給の問題がなくなります。

CKPセンサーの交換は比較的安価ですが、最初に *実際の *原因を診断することで時間とお金を節約できます。 専門の整備士に適切な診断をして、根本原因を特定し、問題に不必要に部分を投げかけないようにすることが最善です。 CKPセンサーを単に交換するだけで、 *問題が解決する可能性がありますが、適切な診断なしでは保証はありません。