エクスプローラー4.0リアタイミングチェーンガイドが壊れたのは、修理後に最初の起動時に開始されたアクセサリーではなく、エンジンの前から大音量のラップサウンドを持っていますか？

フォードエクスプローラー4.0Lエンジンのリアタイミングチェーンガイドを交換した後、エンジンの前面からの大きなラップサウンドは、修理中に不注意に問題を引き起こし、リアタイミングチェーンに関連していないことを強く示唆しています。 リアタイミングチェーンは、ノイズが発生しているエンジンの前面から物理的に離れています。

これが最も可能性の高い犯人です：

* タイミングチェーンテンショナー（フロント）： 4.0Lエクスプローラーのフロントタイミングチェーンテンショナーは、障害の一般的なポイントです。 正しく機能していない場合（修理中または既存の摩耗中の損傷による）、タイミングチェーンがカバーに対して平手打ちされ、大きなラップノイズが発生する可能性があります。 これは、リアガイドの交換中にエンジンの前面近くで作業した場合に特にありそうです。

* タイミングチェーン（フロント）： フロントタイミングチェーン自体が緩んでいるか、損傷している可能性があります。 テンショナーの問題よりも可能性は低いですが、修理中に何かが邪魔された可能性があります。

* カムシャフト/クランクシャフトセンサー干渉： 大音量の *ラップ *サウンドを作成する可能性は低くなりますが、これらのセンサーが修理中に誤ってインストールまたは損傷している場合、ノイズを作成する可能性があります。

* ゆるい部品または破損した部品： 修理中、あなたは誤って何かをゆるいもの（たとえば、ボルトなど）にしたままにしていたかもしれません。 ダブルチェック *すべて *触れた。

何をすべきか：

1。エンジンをさらに実行しないでください。 潜在的に損傷したタイミングチェーンシステムでエンジンを実行し続けると、壊滅的な内部エンジンの損傷を引き起こす可能性があります。

2。あなたの仕事を再検討してください： エンジンの前面を慎重に調べ、タイミングチェーン、テンショナー、および関連するすべてのコンポーネントに細心の注意を払ってください。 ゆるい、損傷した、または不適切にインストールされているものを探してください。

3。干渉を確認： 部品が擦れたり干渉したりしていないことを確認してください。

4。不確かな場合は、専門家の助けを求めてください： これは深刻な問題であり、自分でそれを診断して修正するのが快適でない場合は、エクスプローラーを資格のあるメカニックに連れて行ってください。 このノイズでエンジンを実行し続けると、エンジンの大きな損傷が危険にさらされています。

修理の直後にノイズが始まったという事実は、接続を強く示しています。 さらなる再検査は、さらなる損傷を防ぐために重要です。