これが一般的な概要です。 特定の詳細は、エンジン（3.0L V6または2.0L/2.5L 4シリンダー）によって異なる場合があります。 正確な指示と図については、年とエンジンに固有の修理マニュアルを必ず参照してください。 ヘインズまたはチルトンのマニュアルは大きな投資です。
1。最初の安全性：
* 負のバッテリーケーブルを外します。 これは、火花や潜在的な爆発を防ぐために重要です。
* よく換気されたエリアで作業。 ガソリンの煙は可燃性で危険です。
* セーフティグラスと手袋を着用します。
2。準備：
* 燃料ポンプアクセスパネルを見つけます。 これは通常、後部の助手席の下にありますが、その配置はセーブルのトリムレベルによって異なる場合があります。後部座席を取り外してアクセスする必要がある場合があります。
* ツールを集めます。 あなたはおそらく必要です：
*ソケットセット（さまざまなサイズ）
*レンチ（さまざまなサイズ）
*ドライバー（フィリップスとフラットヘッド）
*燃料ライン切断ツール（燃料流出を避けるために重要）
*燃料ポンププライヤー（タンクからポンプを取り外すために必要な場合があります）
*トルクレンチ（ボルトの適切な締め付け用）
*ジャックスタンド（車の下で働いている場合）
*新しい燃料ポンプとフィルター（エンジンの正しい部分を取得）
*ぼろきれや吸収性の布を買い物します
*こぼれた燃料を捕まえるための容器
3。燃料ポンプの除去：
* 燃料圧力を放出します。 モデルに応じてこれを行うにはいくつかの方法があります。修理マニュアルでは、特定の手順の概要を説明します。 一般的に、これには、燃料ポンプがプライミングされなくなるまで、イグニッションキーのオンとオフを繰り返し回すことが含まれます。
* 電気コネクタを切断します 燃料ポンプに。
* 燃料ラインを外します。 これは、燃料ラインの切断ツールが流出や損傷を防ぐために不可欠である場合です。 燃料の損失を最小限に抑えるために、事前にラインを取り除きます。
* 燃料ポンプアクセスパネルを取り外します。 これには通常、ボルトまたはクリップの除去が含まれます。
* 燃料ポンプアセンブリを取り外します。 これには、多くの場合、アセンブリを燃料タンクに固定する保持リングまたはボルトを取り外す必要があります。このステップでは、燃料ポンププライヤーが必要になる場合があります。
4。インストール：
* 燃料タンクと送信者ユニットに損害がないか検査してください。 進む前に見つかった問題に対処します。
* 新しい燃料ポンプアセンブリを取り付けます。 シールが適切に着席していることを確認してください。
* 燃料ラインを再接続します。 燃料ライン切断ツールを使用して、安全な接続を確保し、漏れを防ぎます。
* 電気コネクタを再接続します。
* 燃料ポンプアクセスパネルを再インストールします。
* 負のバッテリーケーブルを再接続します。
5。プライミングとテスト：
* イグニッションキーを数回オンとオフにします 燃料ポンプとシステムをプライミングします。 ポンプが走るのを聞いてください。
* 燃料ラインと接続の周りの漏れをチェックしてください。
* エンジンを起動して、数分間実行します。 珍しいノイズを聞いて、燃料漏れを確認してください。
免責事項： これは単純化された概要です。 この修理を不適切に実行すると、重傷や車両の損傷が発生する可能性があります。この修理に慣れていない場合は、車両を資格のあるメカニックに連れて行ってください。 この情報はではありません 車両に固有の専門的な修理マニュアルの代替と見なされます。
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