440エンジンをどのようにプライミングしますか？

「プライミング」440エンジンは、 *どのように分解されているか、どのシステムが対処されているかに大きく依存します。 単一の「プライム」手順はありません。 これがさまざまなシナリオに対処する内訳です。

1。エンジンの再組み立て後のオイルシステムのプライミング：

これは、「440のプライミング」の最も一般的な解釈です。 再構築または大規模なオーバーホールの後、エンジンを開始する前にオイルがすべてのベアリングに到達するようにする必要があります。 方法は次のとおりです。

* オイルポンププライマーツール： これが最良の方法です。 特殊なツールがディストリビュータードライブに適合し、オイルポンプを手動で回転させ、システム全体にオイルを強制します。 これは強くお勧めします。

* マニュアルクランキング（注意して）： クランクシャフトプーリー（またはハーモニックバランサーのブレーカーバー）のレンチを使用してエンジンを手動で回転させることができます。 これをゆっくりと慎重に数回行い、油圧ゲージを取り付けている場合はチェックします（外部ゲージがこれに役立ちます）。 *油圧がすぐに蓄積されない場合に損傷を引き起こす可能性があるため、これは油圧計なしでは危険です。*

* オイル前のシステム： 一部のショップには、エンジンの給油システムに接続し、エンジンを開始する前に圧力下で油を循環させるシステムがあります。

2。燃料システムのプライミング（キャブレットエンジン用）：

それが分解された場合、または燃料システムが機能している場合、キャブレターのプライミングが必要です。

* マニュアルポンプ（装備の場合）： 多くのキャブレターには、燃料をボウルに送り込むためのプライマー電球またはレバーがあります。燃料が自由に流れるまで汲み上げます。

* キャブレターに燃料を注ぐ： キャブレターの喉に少量の燃料を慎重に注ぎます。 これは、過剰に充電しやすいため、あまり好まれていない方法です。

3。燃料システムのプライミング（燃料注入エンジン用）：

燃料注入440S（あまり一般的ではない）は通常、システムをプライミングするためにイグニッションキーをサイクリングする必要があります。または、診断ツールを使用して自動的に動作していない場合はポンプをプライミングする必要があります。 特定のエンジンのサービスマニュアルを参照してください。

重要な考慮事項：

* サービスマニュアルを参照してください： 情報源は、440エンジンの年とモデルに固有の工場サービスマニュアルです。このマニュアルでは、正しいプライミング手順と予防策を詳述します。

* 油圧計： オイルシステムが機能した後、最初のスタートアップ中は常に油圧を監視してください。

* 新しいオイルとフィルター： 開始する前に、常に新鮮なオイルと新しいフィルターを使用してください。

* プロのヘルプ： これらの手順を実行するのが快適でない場合は、資格のあるメカニックから助けを求めてください。 不適切なプライミングは、壊滅的なエンジンの損傷につながる可能性があります。

適切なプライミングなしでエンジンを起動しようとしないでください。これにより、潤滑が不足しているために深刻なエンジン損傷が発生する可能性があります。