1977年のカマロ350エンジンにどのようなトランスミッションが適合しますか？

多くのトランスミッションは、車の特定の構成とパフォーマンスと運転性の点で探しているものに応じて、350エンジンを備えた1977年のカマロに適合する可能性があります。 最も一般的なオプションの一部は次のとおりです。

* TH350（ターボハイドラマティック350）： これは、350Sの1977年のカマロスの非常に一般的な自動トランスミッションでした。 堅牢で比較的シンプルな3速オートマチックです。 部品はすぐに利用でき、修復または軽度のパフォーマンスビルドに人気のある選択肢です。

* TH400（ターボハイドラマティック400）： より高い馬力アプリケーションには、多くの場合、より重い4速オートマチックがあります。 在庫'77カマロではあまり一般的ではありませんが、より堅牢なトランスミッションを求めている人には人気のあるアップグレードです。

* SM465（新しいプロセス465）： これは、その強度と耐久性で知られている4速マニュアルトランスミッションです。 マニュアルが欲しい人には非常に人気のある選択肢です。

* Muncie M20/M21/M22： これらはすべてMuncie 4速マニュアルトランスミッションであり、M22は最も強く、最も望ましいものです（ただし、より高価で見つけるのが困難です）。 それらは強く、耐久性がありますが、最新のトランスミッションよりも多くのメンテナンスが必要です。 SM465よりも在庫'77カマロスではあまり一般的ではありません。

* Tremec TKO 500/600： これらは、パフォーマンスのアップグレードでよく使用されるアフターマーケットの5速マニュアルトランスミッションです。彼らは、元の4つの速度よりも優れた燃費とパフォーマンスを提供します。

重要な考慮事項：

* bellhousing： トランスミッションのベルハウジングは、エンジンのブロックに一致する必要があります。 異なるトランスミッションは、異なるベルハウズを使用します。

* ドライブシャフト： ドライブシャフトの長さは、選択した送信に正しいものである必要があります。 これは、振動や損傷を避けるために重要です。

* クロスメンバー： トランスミッションクロスメンバーは、異なるトランスミッションに対応するために変更または交換が必要になる場合があります。

* コンピューター制御（該当する場合）： 自動を使用している場合は、トランスミッションの制御システムが車のコンピューターシステムと互換性があることを確認してください（ある場合）。 古い車には洗練されたコンピューター制御がないことがよくありますが、新しいアフターマーケットの送信は洗練されていません。

トランスミッションを購入する前に、特定の車両との互換性を確保するために、古典的なカマロを専門とする整備士または部品のサプライヤーに相談することを強くお勧めします。 彼らはあなたがあなたのニーズと予算に最適な送信を決定するのを助けることができ、必要な変更について助言することができます。