89ジープコマンチの内部燃料ポンプを外部に変更します。それはできますか、もしそうなら、どれほど難しいでしょうか？

89ジープコマンチの内部燃料ポンプを外部の燃料ポンプに変換することは可能ですが、それは簡単なボルトオンジョブではなく、いくつかの課題を提示します。 単に別の内部ユニットのためにタンク内ポンプを交換するよりもはるかに複雑です。

複雑さと考慮事項の内訳は次のとおりです。

課題：

* 燃料タンクの変更： 最大のハードルは、燃料ラインが出るためのフィッティングに対応するために燃料タンクを変更する必要があることです。これには、タンクに穴を開ける必要がある可能性があります。これは危険であり、溶接またはタンク修理キット（適切に）の使用に関する専門知識が必要です。 密閉されていないタンクは漏れにつながる可能性があり、深刻な火災の危険です。

* 燃料ラインルーティング： 外部ポンプから燃料タンク、ポンプから燃料レール（エンジン）に新しい燃料ラインを走らせる必要があります。これには、他のコンポーネントとの干渉を回避し、ラインの損傷や摩擦を防ぐために、慎重な計画とルーティングが必要です。 ラインを適切に固定および固定することが重要です。

* ポンプの選択と取り付け： エンジンに正しい流量と圧力を備えた適切な外部燃料ポンプを選択する必要があります。 また、それを取り付けるための安全でアクセス可能な場所を見つける必要があり、適切な換気と損傷からの保護を確保する必要があります。

* 電気配線： 外部ポンプから既存の燃料ポンプリレーと回路への新しい配線を実行する必要があります。 これには、過熱を防ぎ、信頼性を確保するために、適切なゲージの配線と接続が含まれます。

* 圧力レギュレータ： 選択した外部ポンプによっては、正しい燃料圧がエンジンに到達するようにするためにインライン圧力レギュレーターが必要になる場合があります。誤った圧力は、燃料噴射装置に損傷を与えたり、エンジンの性能が低下したりする可能性があります。

* システムのプライミング： 外部ポンプは、設置後、またはポンプへの電力の中断後に潜在的に手動プライミングプロセスを必要とする場合があり、車両の開始がより困難になる場合があります。

難易度：

難易度は高です 、特に自動車燃料システムの経験がない人のために。かなりの機械的適性、溶接または燃料タンクの修復スキル、および燃料システムの操作と安全性の確かな理解が必要です。 不適切な設置は、燃料漏れ、エンジンの損傷、さらには火につながる可能性があります。

推奨事項：

燃料システムを操作したことがない限り、これはではありません 推奨される変更。 *内部 *燃料ポンプを交換することは、はるかに管理しやすいタスクです。 燃料タンクの変更に関連するリスクは、ほとんどの場合、外部燃料ポンプの潜在的な利点を大きく上回っています。 燃料ポンプの問題が発生している場合は、内部ポンプを互換性のある新しいユニットに置き換えるだけです。 外部ポンプを主張する場合は、燃料システムの修正に慣れた資格のあるメカニックの支援を求めてください。