ドラムブレーキと同様に、スプリングブレーキ それらを動作状態に保つために、定期的なメンテナンスの対象となります。 スプリングブレーキ エアブレーキ付きの車両で利用できます。このような車両のブレーキは、それぞればね圧と空気圧によって作動および収縮します。 スプリングブレーキ サービスブレーキとは正反対です。ただし、スプリングブレーキシステムを良好な状態に保つために、どちらも同じリンケージとチャンバーを使用しています。
スプリングブレーキの主な目的は 駐車場–空気圧が失われた場合、車両を停止するのに役立ちます。 スプリングブレーキ 削除は面倒なプロセスです。したがって、関連する知識と経験がない限り、試してはいけません。
ケージボルトは、サービスブレーキチャンバーとスプリングブレーキを通り抜けます。 。スプリングを圧縮するには、最初にスプリングを回す必要があります。スプリングは高圧のままなので、分解に進まないでください。ボルトに到達する方法は、エアブレーキシステムによって異なる場合があります。ほとんどの場合、ダストブーツを取り外す必要があります。他のシステムでは、ロックプレートを取り外す必要がある場合があります。先に進む前に、エアブレーキのマニュアルを確認してください。
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まず、各ホイールの下にいくつかのブロックを置きます。リグが空気圧を失うと、スプリングをケージに入れる必要があります。車両をけん引する前に、駐車場を解放する必要があります。
パーキングブレーキチャンバーの本体にボルトをケージで固定するための指示があります。怪我をしないように指示に従ってください。ボルトを圧縮して圧縮したら、チャンバーの分解を開始してスプリングを交換します。
ブレーキチャンバーを分解するために、以前の経験を持つ技術者を割り当てます。ばねの圧力レベルはおそらく数千ポンド以上であり、突然解放されると致命的となります。ボルトをケージに入れた直後に、パーキングブレーキが解除され、リグを牽引する準備が整います。この時点で、技術者に仕事を任せる必要があります。ブレーキチャンバーを分解するための事前のトレーニングがない限り。
エアブレーキシステムでは、専門家だけがこれに近づくことができるので、スプリングパーキングブレーキを交換することは非常に困難です。ケージボルトを締めてスプリングを圧縮またはケージするためのチャンバーの指示に従ってください。ただし、スプリングの交換は専門家が行う方がよいでしょう。