1967年には、TDCのチェック中にエンジンにぶつかる必要があるリモートスターターボタンをどのターミナルにフックしますか？

TDCのチェック中に、リモートスターターボタンを1967年のマスタング（または任意の車）のスターターモーターターミナルに直接接続してエンジンにぶつかりません。 ボタンをバッテリー端子（またはスターターソレノイド）に直接接続することは非常に危険であり、深刻な損傷や怪我を引き起こす可能性があります。 スターターモーターは大量の電流を引き出し、通常の安全機能をバイパスすることは危険です。

TDCをチェックするためにエンジンを安全にぶつけるには、次のような目的のために設計されたツールを使用する必要があります。

* クランクプーリーボルトのブレーカーバー： これは、最も安全で信頼できる方法です。 エンジンを手動で正確に回転させることができます。

* イグニッションキーを回すヘルパー： タイミングマークを監視している間、誰かにイグニッションキーでエンジンを慎重にクランクします。 これはブレーカーバーの方法よりも正確ではありませんが、ボタンをスターターモーターに直接配線するよりも安全です。

* ソレノイドに接続された適切に有線のモーメントスイッチ： これは、スターターモーターに直接接続するよりも安全ですが、車の電気システムの慎重な配線と理解が必要であり、スターターの高いアンペアを処理できる適切に頑丈なモーメントスイッチと配線を使用することを保証します。 自動車電気システムに精通していない限り、これを試みないでください。

リモートボタンを直接スターターに接続することは、次のレシピです。

* 短絡： 配線に損傷を与え、潜在的に火災を起こします。

* アーク： 可燃性材料に火をつける可能性のある火花を作成します。

* 制御されていないクランキング： エンジンを誤って継続的にクランクする可能性があり、スターターとバッテリーに損傷を与えます。

車両で作業するときは、常に安全性を優先してください。 適切なツールとテクニックを使用します。 クランクシャフトのブレーカーバーは、TDCチェックのためにエンジンをぶつけるための最も安全なオプションです。