駐車場やニュートラルで作業していても、すべての速度で振動が起こる98ダッジネオンのエンジン振動の原因は何ですか？

1998年のダッジネオンでのエンジンの振動は、ニュートラルまたはパークであっても、エンジンの内部コンポーネントの外側 *外側の問題を強く示唆しています。 ひどく不均衡なエンジン *はこれを引き起こす可能性がありますが、エンジンの負荷に関係なく、一貫した振動を考えると、それは低くありません。 これが最も可能性の高い犯人の内訳です：

* モーターマウント： これが最も一般的な原因です。 モーターは、シャーシからエンジンを分離します。 摩耗または壊れたモーターマウントにより、エンジンが過度に動き、車全体に大きな振動が感じられます。 亀裂、涙、または過度のたるみを視覚的に検査します。

* トランスミッションマウント（該当する場合）： モーターマウントと同様に、摩耗したトランスミッションマウントは、特にトランスミッションがエンジンとは別のユニットである場合、振動を引き起こす可能性があります。

* driveshaft/u-joints（該当する場合）： 摩耗したドライブシャフトまたは障害のUジョイント（ユニバーサルジョイント）は、問題が深刻な場合でも、中立の場合でも、車全体に振動を送信できます。これは、ニュートラルとパークで振動を引き起こす可能性が低くなりますが、損傷が大きい場合はまだ可能です。

* 排気システム： 特にシャーシやその他のコンポーネントに接触している場合、ゆるいまたは損傷した排気システムは振動を引き起こす可能性があります。 排気からガラガラや珍しいノイズを聞いてください。

* フライホイール/フレックスプレート： あらゆる速度での振動の主な原因としてはあまり一般的ではなく、ニュートラルでは、損傷したフライホイール（マニュアルトランスミッション）またはフレックスプレート（自動トランスミッション）が寄付できます。これは、脈動する振動として感じられる可能性が高くなります。

* ホイールバランス/アライメント： ニュートラルで、ひどく不均衡なホイールまたはミスアライメント *の振動の原因である *唯一の *原因であることはありませんが、既存の振動を増幅する可能性があります。 他の可能性が除外されているかどうかを確認してください。

トラブルシューティング手順：

1。目視検査： すべてのモーターマウントとトランスミッションマウントを慎重に検査することから始めます（該当する場合）。亀裂、涙、または過度のたわみを探してください。

2。異常なノイズを聞いてください： エンジンベイ、排気、またはドライブトレインからのガラガラ、研削、または珍しい音に注意してください。

3。緩いコンポーネントの確認： 特に接続とサポートの近く、排気システムを検査します。

4。テストドライブ（慎重に）： 運転中は、振動の源を特定してみてください。車の特定のエリアでより顕著ですか？ 速度またはrpmで変化しますか？

5。専門的な検査： 自分で徹底的な検査を行うことに慣れていない場合は、ネオンを資格のあるメカニックに連れて行ってください。 彼らは問題を診断し、必要な修理を推奨することができます。

この振動に迅速に対処することが重要です。 重大な振動を伴う継続的な動作は、他の車両コンポーネントにさらなる損傷を引き起こす可能性があります。