98フォードエクスプローラーに熱が含まれているときに、ACコンプレッサーがオンとオフをサイクルするのはなぜですか？

システムの圧力スイッチや温度センサーが設計どおりに機能しているため、1998年のFord ExplorerのA/Cコンプレッサーがオンとオフのサイクルを繰り返します。 それは必ずしも問題ではなく、最適な冷却を維持し、システムを保護するための通常の機能です。その理由は次のとおりです。

* 最適な圧力の維持： A/Cシステムは、効率的に機能するために特定の圧力範囲を維持する必要があります。 圧力が高くなりすぎると（過圧）、コンプレッサーは損傷を防ぐためにサイクリングします。 圧力が低くなりすぎると（冷媒、漏れ、または詰まりが低いため）、コンプレッサーも損傷を避けるためにサイクリングします。 圧力スイッチはこれを監視し、コンプレッサーの動作を制御します。

* 温度制御： システムの温度センサーは、通気口から出てくる気温を監視します。目的の温度に達すると、コンプレッサーはサイクルをオフにします。 温度が設定ポイントより上に上昇すると、コンプレッサーが戻ってきます。これは、サーモスタット制御の基本的な形式です。

* 過労の防止： 一定の動作は、コンプレッサーやその他のコンポーネントを過熱し、早期の摩耗につながります。 サイクリングオンとオフはこれを防ぎます。

過度のサイクリングの理由の考えられる理由（サイクリングが頻繁にある場合）：

サイクリングのオンとオフは正常ですが、 *過剰 *サイクリングは問題を示す可能性があります。

* 低冷媒： これが最も一般的な原因です。 システムの漏れにより、冷媒レベルが低下し、圧力が低下し、頻繁にサイクリングまたは適切に冷却できなくなります。

* 詰まったフィルター/コンデンサー： 汚れたエアフィルターまたは詰まったコンデンサーは、気流を制限し、システムの効率的な冷却能力に影響を及ぼし、より頻繁なコンプレッサーサイクルにつながります。

* 圧力スイッチの故障： 誤動作の高圧または低圧スイッチは、誤った信号を送信し、早期シャットダウンを引き起こす可能性があります。

* 故障した温度センサー： 不正確な温度センサーにより、コンプレッサーが必要以上にオンとオフを自転車に乗せることができます。

* クラッチの問題： コンプレッサークラッチの問題は、それが不規則に関与し、外すことを引き起こす可能性があります。

何をすべきか：

コンプレッサーが過度にサイクリングしていると感じた場合は、A/Cシステムを検査する資格のあるメカニックにすることをお勧めします。 冷媒レベルを確認し、漏れを特定し、圧力スイッチと温度センサーを検査し、他の潜在的な問題を診断できます。 低冷媒レベルを無視すると、最終的にコンプレッサーが損傷します。