なぜ私の1997年のダッジラム燃料インジェクターが悪くなり続け、それを取り出して、別のものを入れて完璧に走ることができるのはなぜですか？

燃料噴射装置が繰り返し故障している1997年のダッジRAMは、交換後でも、一連の故障したインジェクターではなく、根本的な問題を指し示しています。 悪いインジェクターのバッチを取得する可能性は非常に低いです。この問題は、ほぼ間違いなく燃料システムの他の場所です。これが最も可能性の高い犯人です：

* 低燃料圧力： 燃料圧力が不十分なのは、インジェクターがより激しく動作するようになり、それらを過熱し、時期尚早に失敗させます。燃料ポンプ、燃料フィルター、燃料圧力レギュレーター、および燃料ラインを閉塞または漏れで確認してください。ここでは、燃料圧力計テストが不可欠です。

* 汚れたまたは汚染された燃料： 水、破片、または過剰なワニスを備えた質の低い燃料は、インジェクターを詰まらせ、過熱と故障につながる可能性があります。 通常の燃料フィルターの変更は重要ですが、新しいフィルターがあっても、インジェクター自体が内部で詰まる可能性があります。 燃料システムのクリーニングが必要になる場合があります。

* 故障したPCM（パワートレインコントロールモジュール）： PCMは、インジェクターパルス幅とタイミングを制御します。誤動作するPCMは、誤った信号を送信する可能性があり、インジェクターが通常のパラメーターの外側で動作し、失敗します。 PCMの操作を確認するには診断が必要です。

* 電気問題： 腐食した接続や短絡などのインジェクターに電力または地面を供給する配線ハーネスの問題は、断続的な動作と最終的な障害を引き起こす可能性があります。 配線を注意深く検査します。

* 過度の熱： 過度のエンジン熱はインジェクターを損傷する可能性があります。適切な冷却剤レベルと冷却システムの機能を確認してください。 エンジンへの適切な空気の流れを確保します。

* 不適切なインジェクターのインストール： 自分で交換する可能性は低くなりますが、インジェクターを正しく座って適切なシールとOリングを使用していることを確認してください。

すべきこと：

1。燃料圧力検査： これは最も重要な最初のステップです。 メカニックはこのテストを迅速かつ正確に実行できます。

2。燃料システムの洗浄： プロの燃料システムの洗浄は、インジェクターを詰まらせる可能性のある汚染物質を除去できます。

3。 PCM診断： スキャンツールは、PCMからのコードまたは異常な動作を確認できます。

4。配線検査： インジェクターのワイヤーハーネスの損傷または腐食を慎重に検査します。

5。冷却システムチェック： 冷却システムが適切に機能していることを確認してください。

インジェクターを交換し続けないでください。 繰り返しの障害や潜在的なエンジンの損傷を避けるためには、根本原因に対処することが不可欠です。 診断のためにトラックを資格のあるメカニックに連れて行くことを強くお勧めします。 問題を効率的に特定するためのツールと専門知識があります。