クランキングを続けて開始しないエンジンを修正するにはどうすればよいですか？

車のエンジンのクランキングは、いくつかの潜在的な問題を出発します。 トラブルシューティングには、体系的なアプローチが必要です。 安全性： 積極的に開始しない限り、エンジンを実行したり、イグニッションのキーを使用して車で作業しないでください。

問題を診断し、潜在的に修正する方法の内訳は次のとおりです。

1。基本（これらを最初に確認してください！）

* バッテリー： これは最も一般的な犯人です。 バッテリー端子の腐食を確認してください。 必要に応じて、ワイヤーブラシと重曹ソーダ溶液で掃除します。 マルチメーターでバッテリー電圧をテストします。 完全に充電されたバッテリーは、約12.6ボルトを読み取る必要があります。 大幅に低い場合、バッテリーの充電または交換が必要です。 わずかに低い電圧でも開始を防ぐことができます。

* バッテリーケーブル： バッテリーとスターター端子の両方で、ケーブルに損傷、ゆるみ、または腐食を検査します。 ゆるい場合は接続を締めます。

* スターター： 弱いスターターモーターはゆっくりとクランクできますが、完全に死んだものはまったくクランクしません。 キーを回すとクリック音が聞こえる場合、これはしばしばバッテリーが弱いことを示します。スターターソレノイド（スターターの一部）の問題があります。 粉砕ノイズは通常、スターターが魅力的であることを示しますが、フライホイールとは適切にメッシュ化していません。 これには通常、専門的な注意が必要です。

2。燃料システム：

* 燃料ポンプ： 誰かが鍵を回す間、注意深く聞いてください。 燃料ポンプ（通常は燃料タンクの近く）から短い渦巻き音が聞こえるかもしれません。 聞いていない場合、燃料ポンプが故障しているか、燃料ポンプリレーが悪い場合、または燃料ポンプのヒューズに問題があります。 場所については、車のマニュアルを参照してください。

* 燃料フィルター： 詰まった燃料フィルターは、燃料の流れを制限します。 これを置き換えることは比較的安価で、簡単に実行できます（ただし、場所は車によって異なります）。

* 低燃料： 燃料ゲージを確認してください。 明白に聞こえますが、それは起こります！

* 燃料配達： 燃料圧力計がある場合は、燃料圧力を確認してください。これには、特殊なツールと知識が必要です。

3。イグニッションシステム：

* スパークプラグ： 着用、ファウル、または損傷したスパークプラグは、点火を防ぎます。 それらを削除して検査します。必要に応じてそれらを交換してください。 ファウリング（すす、油など）の兆候を探します。

* スパークプラグワイヤ： ひび割れたまたは損傷したスパークプラグワイヤは、スパークがプラグに到達するのを防ぐことができます。 それらを注意深く検査してください。

* イグニッションコイル： イグニッションコイルは、スパークプラグに高電圧を供給します。 故障したコイルは、適切なスパークを防ぐことができます。 テストにはマルチメーターが必要です。

* ディストリビューター（古い車）： 古い車にはディストリビューターがいます。 ディストリビューターキャップ、ローター、またはイグニッションモジュールの問題は、スパークを防ぐことができます。

* クランクシャフト位置センサー（CPS）： このセンサーは、コンピューターにクランクシャフトの位置を伝えます。 CPSの故障により、エンジンが発射する必要がある信号を取得できなくなります。 通常、テストにはマルチメーターが必要です。

* CAM位置センサー（CMP）： CPSに似ていますが、カムシャフトを監視します。

* ecu（エンジン制御ユニット）： まれですが、ECUの故障により、エンジンの開始を防ぐことができます。これには、特殊な診断ツールが必要です。

4。その他の可能性：

* イモビライザーシステム： 一部の車には、キーが認識されない場合に開始を妨げる可能性のある盗難防止システムがあります。

* セキュリティシステム： 誤動作アラームまたはセキュリティシステムが干渉する可能性があります。

トラブルシューティング手順：

1。最も簡単なチェックから始めます： バッテリー、ケーブル、燃料レベル。

2。注意深く聞く： クランキング中に音（鳴き声、クリック、研削）に注意してください。

3。目視検査： ワイヤ、接続、またはコンポーネントの損傷の明らかな兆候を探してください。

4。マルチメーターを使用： バッテリー電圧をテストし、快適な場合は、イグニッションコイルのような他のコンポーネントです。

5。ヒューズとリレーを確認してください： 場所と評価については、車のマニュアルを参照してください。

6。修理マニュアルを参照してください： 自動車モデルに固有の修理マニュアルは、詳細な図とトラブルシューティング情報を提供します。

メカニックに電話する時期：

車で作業するのが快適ではない場合、または基本をチェックして問題が見つからない場合は、資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。 点火システムの問題を診断するには、多くの場合、特別なツールと知識が必要です。 メカニックは、診断スキャナーを使用して、問題を特定できるトラブルコードを確認できます。