ジャンプしたタイミングチェーン/ベルトの一般的な症状:
* no start: これは最も一般的で明白な兆候です。エンジンはクランクしたり、ひっくり返したりすることはありません。
* ラフランニング/ミスファイア: エンジンの動作が悪くなり、大まかにアイドル状態になり、ひどく失敗します。これには、多くの場合、権力の大幅な損失が伴います。
* 大きなノック/クランジングノイズ: 特にクランキングやランニング中に顕著なエンジンコンパートメントからの大幅な金属ノイズは、内部損傷を強く示唆しています(曲がったバルブは、ジャンプしたタイミングチェーンの一般的な結果です)。
* エンジンライト(CEL)をチェック: CELは照らされる可能性が高く、診断コードリーダーはさらなる手がかりを提供できます。
* 排気煙: 排気からの異常な量の煙(白、青、または黒)は、内部損傷を示すことができます。
トラブルシューティング手順:
1。明らかな問題を確認してください: ジャンプしたタイミングチェーンを想定する前に、他の可能性を排除します。
* 死んだバッテリー: バッテリー電圧をテストします。
* 悪いスターター: エンジンがゆっくりとクランクしているかどうかにかかわらず、スターターモーターが故障している可能性があります。
* 燃料供給の問題: 燃料ポンプが機能しているかどうか、およびインジェクターに到達する燃料があるかどうかを確認してください。
* イグニッションシステムの問題: イグニッションコイル、スパークプラグ、イグニッションワイヤをテストします。
2。注意深く聞く: エンジンを安全に(簡単に)開始できる場合は、珍しいノイズをよく聞いてください。特にエンジンの上端からの明確なノッキングまたはメタリックサウンドは、ジャンプしたタイミングチェーンによって引き起こされるバルブの損傷を強く示唆しています。
3。目視検査(可能であれば): 機械的な経験がある場合は、タイミングチェーンカバー(アクセス可能な場合)を慎重に検査して、チェーンがアライメントから大幅に外れているか、損傷しているように見えるかどうかを確認します。 注意: これは、エンジンでの作業に快適な場合にのみお勧めします。 鋭いエッジとホットパーツがあります。
4。圧縮テスト: 圧縮テストは、シリンダーが適切な圧縮を受信しているかどうかを示します。 1つ以上のシリンダーの低い圧縮は、ジャンプしたチェーンによって引き起こされる可能性が高い内部損傷を指します。
5。診断コードリーダー: コードリーダーを使用して、エンジンのコンピューターに保存されている診断トラブルコード(DTC)を取得します。これらのコードは、タイミング関連の問題を示すことがありますが、常に具体的ではありません。
ジャンプしたタイミングチェーンが疑われる場合:
* エンジンを起動しようとしないでください。 ジャンプしたチェーンでさらにクランキングすると、重大な内部損傷、潜在的に曲げバルブ、または壊れたコンポーネントを引き起こす可能性があります。 これにより、修理がかなり高価になります。
* 資格のあるメカニックにけん引してもらいます。 ジャンプしたタイミングチェーンを修復するには、専門的な知識とツールが必要です。 多くの場合、タイミングカバーの取り外し、バルブの損傷をチェックし、チェーン(またはエンジンに応じてベルト)を交換することを伴うことがよくあります。
要するに 決定的な診断には、専門的な検査が必要です。あなたが経験している症状は、ジャンプしたタイミングチェーンを示している可能性がありますが、他の問題も責任を負う可能性があります。 重要な機械的専門知識がない限り、DIYの修理を試みないでください。 それをメカニックに牽引することは、最も安全で最も効率的な行動方針です。
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