91フォードテンポモーターがアイドリングを揺さぶるとき、何が間違っているのでしょうか？

アイドルで1991年のフォードテンポがいくつかの潜在的な問題を示しています。多くはイグニッション、燃料供給、またはエンジンの仕組みに関連しています。 これは、可能性のある犯人の内訳です：

イグニッションシステム：

* 摩耗したスパークプラグまたはワイヤー： これは、一般的で比較的安価な最初のチェックです。 摩耗したプラグはミスファイアを行い、エンジンを振る。 ひび割れまたは摩耗したワイヤーは、同じ問題につながる可能性があります。

* ディストリビューターキャップとローター： これらのコンポーネントは、スパークをプラグに分配します。 ひび割れ、腐食、または摩耗は、火花の供給を破壊し、粗いアイドルと揺れを引き起こす可能性があります。

* イグニッションコイル： コイルは、ディストリビューターに高電圧を供給します。失敗するコイルは、弱いまたは一貫性のない火花を生成する可能性があります。

* イグニッションモジュール（または制御モジュール）： この電子コンポーネントは、イグニッションのタイミングを制御します。故障したモジュールは、不安定な点火タイミングを引き起こし、揺れを引き起こす可能性があります。

燃料システム：

* 汚れた燃料インジェクター： 詰まったインジェクターは、不均一な燃料スプレーを供給し、粗いアイドルと揺れをもたらします。 それらを掃除または交換する必要があるかもしれません。

* 真空漏れ： 真空ホースの漏れは、空気/燃料の混合物を破壊し、不安定なアイドルと揺れを引き起こす可能性があります。 すべての真空ラインを亀裂または切断を検査します。

* 燃料圧力レギュレーター： これにより、インジェクターへの燃料圧力が調節されます。故障したレギュレーターは、誤った燃料圧をもたらす可能性があり、大まかなアイドルにつながる可能性があります。

* 汚れたエアフィルター： ひどく詰まったエアフィルターは、気流を制限し、空気/燃料の混合物を破壊し、粗い走りを引き起こします。

エンジンの機械的問題：

* 摩耗したエンジンマウント： これらのマウントは、シャーシからエンジンを隔離します。 着用すると、過度の振動が車の体に移動できるようになり、エンジンが実際よりも揺れているように感じます。

* バランスシャフト： テンポには、振動を減らすためのバランスシャフトがある場合があります。 これらのシャフトの問題は、顕著な揺れにつながる可能性があります。 これはあまり一般的ではありませんが、可能性です。

* 1つ以上のシリンダーでの低い圧縮： 圧縮が低いシリンダーは、エンジンのパワーストロークに適切に寄与せず、不均一性と揺れを引き起こします。 これを診断するには、圧縮テストが必要です。

* バルブ列車の問題： 摩耗または不適切に調整されたバルブは、大まかなランニングに寄与する可能性があります。

トラブルシューティング手順：

1。簡単なチェックから始めます： エアフィルター、スパークプラグとワイヤー、ディストリビューターキャップ、ローターを検査してください。

2。注意深く聞く： エンジンを聴くことで、明確な失火を識別することができます。

3。真空漏れをチェック： エンジンがアイドリング中に炭水化物クリーナー（または類似）を真空ホースにスプレーします。エンジン速度の変化は、その時点での漏れを示します。

4。診断コードの取得： 車にOBD-Iシステム（'91テンポではありそうもないが、トリムとオプションに応じて可能）がある場合、スキャンツールは診断トラブルコード（DTC）を取得して潜在的な問題を特定できます。

これらの領域を体系的に確認することが重要です。 自分で車で作業するのが快適ではない場合は、診断と修復のためにメカニックに行ってください。 揺れるエンジンを無視すると、より深刻なダメージにつながる可能性があります。