* 出力: 主な違いは、馬力とトルクです。 標準4.0Lは、HOバージョンよりも馬力とトルクが少なくなりました。正確な数は、年やその他の要因によってわずかに異なりますが、HOは一貫して顕著な増加をもたらしました。
* 内部の違い: より高い出力を達成するために、HOエンジンは通常、次のような変更を特徴としています。
* 摂取量と排気の改善: HOは、しばしば再設計された吸気マニホールドとより自由に流れる排気システムを持ち、呼吸と気流の増加を可能にしました。
* 圧縮率が高い: わずかに高い圧縮率は、燃料と空気の混合物からより多くの電力を絞るのに役立ちました。
* 改訂されたCAMプロファイル: 別のカムシャフトプロファイルが最適化されたバルブのタイミングにより、電力供給を改善します。
* 電子スロットルコントロール: HOは、古いケーブル操作スロットルを交換して、電子スロットル制御(ETC)に移行した可能性があります。
* その他の潜在的な違い(年間依存): ピストン、コネクティングロッド、さらにはヘッド自体など、他のコンポーネントの違いが見られる可能性がありますが、これらはすべてのHOモデルで保証されていません。
要するに、ジープチェロキーのHO 4.0Lは、劇的に異なるエンジンではありませんでしたが、実績のあるデザインの一連の改良により、パワーとパフォーマンスが大きくぶつかり、多くのジープ愛好家にとってより望ましい選択肢になりました。 正確な違いはわずかに変化する可能性があるため、特定の年とモデルの詳細を常に確認してください。
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